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同德社區鴻生花園旁,拯救停車難的地下公共停車場已經動工。
成都市同德社區鴻生花園,公共通道上也擠滿車輛。
成都市4個試點公共停車場
蜀道難,上樓更難。本報關注《老舊小區安裝電梯》系列報道出爐之後,引發市民熱議。
隨著城市發展突飛猛進,老舊小區的問題逐一暴露。
『停車難』『上樓難』可視為其中最突出的兩個問題。
成都市建委一負責人表示,老舊小區停車難,說是規劃問題,其實更是城市發展中帶來的問題。作為全國性乃至全世界性的難題,至今仍無更行之有效的解決之道。今起,本報將繼老樓裝電梯後,聚焦老小區的停車難問題。
2013
年,為了緩解老舊小區停車難問題,由成都市建委牽頭,制定了利用市政公共綠地,建設公共停車場的方案。
公共停車場『進社區』,這在全國范圍內算是一個全新的舉措。16日,華西都市報記者獲悉,目前,首個停車場已經完成選址,並已進入建設當中,預計今年10月份即可投入使用。『車位只有499個,盡管是僧多粥少,對於我們來說,算是又有了希望。』已經被停車問題困擾了近八年的市民陳敏說。
這個停車場位於成都市青羊區府南街道同德社區的廣場地下,可提供499個泊位,但現在已有上千周邊小區居民登記報名,建設者說,不排除會采取搖號的方式分配車位。
A
困局
新家住兩年被車位『逼』走
位於青羊區的香榭名苑的房子,陳敏買了有八年了。但剛入住兩年,她和丈夫就果斷搬走了。
『沒有停車位。』陳敏說,每天晚上7:30以後,小區的車位已超負荷運作,為了停車她常常『打游擊』,『有時候開車轉了20分鍾,根本找不到車位。周圍缺車位的人太多了。』
現在陳敏的房子已經給了父母居住,每次回家看父母,她寧願打車也不願意開車。
『老舊小區停車難的問題,在我們社區是個普遍存在的問題。』青羊區府南街道同德社區黨委書記薛艷說,社區下轄17個院落,大部分的房子修建於上世紀90年代,缺少對停車位的規劃或者停車位規劃太少。目前,轄區內除了天鵝星座小區,規劃車位和住戶能達到1:1持平外,其他小區都吃緊。
鴻生花園物管工作人員說,無奈之下,小區物管保安隊每到下班高峰,會列隊在門口,挨個跟業主解釋。『能停在外面,一定不要開進小區來。』已經在社區工作五年的洪姓主任向記者透露,以該社區的鴻生花園為例,目前小區住戶有516戶,而地上地下停車位加在一起只有222個。『現在有近300輛車是停在小區外面。』
B
舉措地下公共停車場10月投用
事實上,為停車問題而困惑的,不止是老舊院落居民。早在2013年7月,成都市政府為緩解中心城區老舊院落停車難問題,就開始著手規劃,准備在一些矛盾突出的點位和區域,修建具有公益和民生性質的立體停車場。
目前,首個旨在緩解老舊小區停車難問題的停車場已經全面進入建設當中。該點選址在成都市青羊區府南街道同德社區的廣場地下。作為成都市探索老舊小區停車難的全新舉措,停車場建成之後,將輻射到周邊一公裡范圍內,為進一步緩解老舊小區停車難,提供一個樣本。如何建設?
每車位政府補貼1.8萬按照相關規劃,此類公共停車場一般選址在老舊小區周邊的公共綠地、空曠廣場,並通過周圍三分之二的居民同意。正在建設的這個立體停車場,位於同德廣場地下,距離社區最近的住宅小區鴻生花園,步行僅有不到百米的距離。據成都市建委2013年出臺的《關於中心城區老舊院落停車場(庫)建設有關情況的報告》,停車場建設采用公助民建的形式,政府按一個車位1.8萬元的標准予以補貼。『1.8萬元確實有點少。』負責項目投資建設的老板馮裕萱說,但畢竟這是惠民工程。『投資之前就評估到。』啥時能用?
最快10月底投入使用目前,同德廣場周邊已經開始了打圍。根據規劃,停車場地面層為市政綠地,地下一層是普通停車場,地下二層是立體停車場。
去年7月份,同德廣場的停車場施工正式提上議事日程。同德社區書記薛艷說,廣場施工,要將原有的樹木遷移,市民活動場所也要受到影響。但大家都很理解,最後全員同意,『24小時施工,至今沒接到噪音投訴。』
馮裕萱透露,停車場原定於今年8月投用,因受到一些客觀因素的影響,預計今年10月可正式投入使用。怎麼分配?
只租不售或將搖號?馮裕萱住在鴻生花園,同樣被停車問題困擾多年。曾經,他新購買的凱美瑞,因無車位而停放在路邊,結果最後遭盜,有一個車位對他來說顯得更加迫切。根據規劃,同德社區的停車場建成之後,將提供499個泊位,只租不售。白天供社會車輛臨停,同時滿足周邊社區夜停的需要。
『目前居民登記意向車位有1000個,可盤子就這麼大,完全不夠用』,馮裕萱認為,為保證公平公開分配車位,可采取搖號方式,這樣既不得罪鄰居,又保證了公平,『但不知道最終的可行程度』。如何收費?
按照政府指導收費馮裕萱說,收費價格按照《成都市機動車停放服務收費管理暫行辦法》的規定執行。記者查閱該辦法發現,以同德社區為列,這個屬於一環路外的普通室內停車場,臨時停車為2元2小時,以後每小時1元;或3元1次(4小時);包月停車來看,排氣量1.8(含1.8)昇以下,每輛每月200元;排氣量1.8至2.5(含2.5)昇,每輛每月300元。
若每天499個車位全部停滿,月收入約15萬元,『運營後每個月的人力和維護費預計將超過這個數。』馮裕萱說,一開始根本收不回成本,但他看好這個項目的未來商機。
C
規劃
三個試點停車場年底完工有需求的社區可主動申報
成都市建委有關人士透露,除了最先動工的同德社區外,今年全市還有另外三個試點停車場,分別是錦江區東光社區立體停車場、成華區菽香裡社區立體停車庫和金牛區金沙路社區立體停車庫,按照計劃,今年年底將完成施工。包括同德社區在內,將新增停車泊位約1000個。
2013年10月29日,成都市建委發布《關於中心城區老舊院落停車場(庫)建設有關情況的報告》透露,原本篩查出的11個點位,最終變成4個。以雙林社區為列,最主要的反對原因集中在居民對公共綠地佔用、噪音和采光等方面的擔心。此前,成都市建委還特意找來設備廠家論證測試,發現噪音至少在40分貝以上。『如果凌晨時停車,多輛車同時進出,噪音分貝可能還會增大。』
成都市建委建管處有關負責人表示,這項工作目前仍是謹慎地推進過程中,並不是所有小區都可以建設。『首先要征求業主,建設方等的同意,在群眾意見的基礎上,相關部門選址,對建設可行性進行評估。』即便是如此,也只能有限度地緩解停車難,而不能從根本上解決問題。利用公共綠地建設停車場,不會一刀切。如果社區有需求,當然也可以主動申報。『我們將視條件成熟程度,予以規劃。條件成熟一個,規劃建設一個。』話題互動
你的小區需要新建停車場嗎?
成都市建委有關人士說,今年年底,規劃中的4個停車場,將全部完成。在市政公共綠地上(或地底)規劃建設立體停車場,社區可以主動申報,經過相關部門走訪、調研,在充分尊重老百姓意見的基礎上,再決定是否可以建設。
老舊小區停車難,至今還沒有更多具有普適性,行之有效的解決方案。
對於解決老舊小區停車難,您有沒有更好的辦法?歡迎撥打華西傳媒呼叫中心96111,參與話題互動,分享你的『停車故事』。