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喊着“城市東擴”的口號,杭州從“西湖時代”邁進“錢塘江時代”,杭州城東也成爲新城駐紮與起飛之地。
從錢江新城到城東新城,以及尚未被人熟知的艮北新城,再加上大城東的九堡、下沙,整個杭州東部被瓜分成諸多區塊。對於購房者來說,城東區域之大,區塊之多,真是亂花漸欲迷人眼,加上開發商各執一說的售樓說辭,使得某些區塊之間的界限較爲模糊,購房者想找準適合自己的區塊,買套心水的房子,還真有點無從下手。
杭州城東的諸多板塊究竟如何劃分?各自有哪些利好?本報記者幫你辨個明白。
城東新城
東站立中間,天城、彭埠列兩邊
杭州城東近五年來發展的最大手筆,當屬城東新城。號稱亞洲最大火車站的杭州東站樞紐,便是城東新城的最核心所在。
自東站樞紐開始建設以來,城東的諸多項目多傾向於以城東新城樓盤自居,魚龍混雜之中必有真僞。事實上,城東新城西起秋濤路(石橋路),東至滬杭高速公路,南起艮山西路,北至德勝快速路。四條道路圍合成一個梯形,也就是說,這一範圍之外的項目均不屬於真正的城東新城樓盤。
從地圖上可以看到,火車東站樞紐位於整個城東新城的中部偏南,火車東站以西爲天城單元,以東爲彭埠單元。目前天城單元的主要在售項目有天陽·尚城國際、杭鋼·紫玉福邸、信宇·錦潤公寓等,彭埠單元的德信·東望、新中宇·維薩也被城東新城囊括其中。
而前期熱銷的濱江·金色黎明、萬科草莊等項目,均位於德勝路以北,從四至範圍來看,已經不在城東新城範圍之內。也有業內人士認爲,雖然遊離於城東新城之外,但距離城東新城並不遙遠,因此還是能夠享受其中的一些配套規劃。
2013年7月,杭州東站樞紐開始營運,靴子落地,城東新城終於進入價值躍升期。除了東站樞紐,城東新城還規劃了諸多商業配套。目前,東站樞紐東西廣場已完成部分商業區域招商,經營業態側重旅客及周邊居民的生活服務相關商業項目,後續將繼續開展酒店、寫字樓、地下商業的招商工作,打造高端、精品、現代的樞紐經濟商圈。
另外,城東新城目前已經招商落地的主要有華潤歡樂頌、城東西子國際、徐龍國際廣場、富億廣場等29個商業項目,已建成開放的商業商務面積達50萬m2。
艮北新城
全新住區蓄勢待發
在城東新城浩大的聲勢之下,艮北新城實際上已經默默存在了多年。早在2010年起,艮北新城的概念就已經被提出,直到2013年以“牛田單元”的身份出現在土地市場上,這一新城的真正形態纔開始逐漸浮出水面。
艮北新城位於艮山東路以北,東至九環路、西至滬杭高速,北接德勝路。記者在江乾區艮北新城建設指揮部的區位圖上可以看到,艮北新城西接城東新城,東連九堡,南至錢江新城二期,北臨普福板塊。
艮北新城建設指揮部副主任朱鐵軍告訴記者,之所以到2013年纔有土地出讓,是因爲艮北新城一直在進行大範圍拆遷工作,目前區域內的800餘戶農居已經基本拆遷完畢,一些工廠、倉庫也正在拆遷協調中,接下來將進入大力度建設全面展開的階段。
因此,從2013年開始,艮北新城才拉開了土地出讓的序幕,目前已經出讓的土地僅有3塊,分別爲牛田單元R21-16地塊(現世茂·東壹號項目)、牛田單元R21-17地塊(現招商·雍華府項目)和牛田單元R21-15(現交通置業地塊)地塊。
新城崛起,少不了商業支撐。在艮北新城的北部,便是103萬m2的地鐵上蓋綜合體——七堡車輛段綜合體。是目前國內最大的地鐵上蓋綜合體之一。涵蓋地鐵控制中心等地鐵功能建築,以及住宅,酒店,寫字樓等,其中住宅約63萬m2,商業、酒店和寫字樓約20萬m2。
更值得一提的是,艮北新城雖然西面界線爲滬杭甬高速,但從高速到最近的住宅地塊之間,有100餘米的綠化帶及河道進行隔離。而在北面的德勝高架,也因爲七堡車輛段綜合體的隔斷,對區域內的居民不會造成影響。
錢江新城二期
發展十餘年的全新商務中心
錢江新城一期歷經十餘年建設,已經奠定了杭州全新商務中心的重要地位,而錢江新城二期的開拓,也備受矚目。
錢江新城二期東至九田路與和睦港、南至錢塘江、西接錢江新城一期、北至艮山東路,總面積約7.1平方公里。致力於建成功能齊全、交通便捷、環境優美、設施完善而富有生活氣息的城市沿江綜合功能區,將進一步優化和完善錢江新城的城市功能和發展格局。
錢江新城二期目前正着力打造的錢江新城景芳、三堡單元,也就是位於錢江新城升級版城市核心區域——運河與錢塘江交匯的江河匯流區域。
其中的錢江金融城和漁人碼頭等重大項目的開發建設以及商圈成型後的輻射效應,將使三堡和景芳單元的發展成爲最直接的受益者,區域居民既能近距離感受運河、錢塘江、二號港的景觀,又能享受現代商貿集羣帶來的生活便利。
目前,錢江新城二期的在售項目包含中海·御道路一號、萬科大家錢塘府、德信大家錢江府以及東方御府(原江南御府)。而據透露,今年該區域共有約180畝土地可供出讓。
值得一提的是,杭州市高級中學錢江新城校區即將落戶錢江新城二期,總建築面積12.9萬m2,計劃於2015年9月投入使用。
普福板塊
大鱷助陣迅速躥紅
與城東其他板塊相比,普福板塊的名聲大噪與其區域的規劃幾乎毫無瓜葛,有業內人士笑稱普福是憑藉“傍大鱷”纔在杭州樓市中嶄露頭角。
南鄰德勝東路,西接滬杭高速,東至紅普路,幅員遼闊的大城東中,普福只能算是小小的一隅。然而與城東新城呈對角線分佈,南面便是艮北新城的七堡車輛段綜合體,它的地理位置又可謂佔盡先機。
目前,普福板塊由新建住宅和保障房組成。當2011年6月遠洋地產以8516元/m2競得杭政儲出[2011]15號地塊時,很多人對於這個“僞城東新城”區域並不看好。然而一年多之後,萬科、中國鐵建、中大、保利紛紛落子普福,這一區塊的存在感驟然提升。
一夜之間成爲城東板塊的重要組成部分,引來萬衆矚目,普福板塊自然顯得有些“受寵若驚”。從普福板塊規劃圖上可以看到,板塊西側主要爲住宅地塊,東南部爲回遷安置房地塊,東側爲留用地,缺少成規模的商業配套。因此,普福板塊的“先天不足”導致其只能依附西南方的城東新城和南側的七堡綜合體。
而作爲一個密度較高的居住板塊,普福也有着可圈可點之處。中大·普升項目東南面爲普新幼兒園,保利·梧桐語項目西側爲規劃12班幼兒園和36班小學,學區資源充分。