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地鐵1、2、3、9號線聯網運營後,很多市民慢慢習慣坐地鐵出行。依據市政府出臺的“優先發展城市公共交通的實施意見”,公共交通將在城市交通中佔據主體地位。爲了促進津城軌道交通的發展,本市今年將啓動建設中心城區軌道交通控制中心,它就像是一個“大腦”,指揮着衆多地鐵線路的運行。按照計劃,控制中心將於下月啓建,明年年底前竣工。記者李文博
控制中心
明年年底前竣工
可容納22條線路
根據施工招標公告顯示,天津市中心城區軌道交通控制中心項目總佔地約1.56萬平方米,建築面積約8萬平方米,其中地上5層、地下1層,用以容納22條線路的線路控制中心(OCC)以及天津市軌道交通線網化運營管理的系統設備和配套設施。按照工期要求,天津市中心城區軌道交通控制中心工程將於下月啓動建設,2015年年底前竣工。
記者從城投集團獲悉,今年地鐵方面,地鐵2號線機場延長線及機場交通中心計劃在8月底前與機場T2航站樓同步投入使用。Z1線試驗段完成車站主體和盾構區間。全面推動地鐵5、6號線建設,啓動地鐵4、10號線前期工作,中心城區軌道交通控制中心基本完成土建主體。
交通規劃
津城軌道交通線
最終將達近30條
按照規劃,本市的軌道交通線網包括20餘條城區線和4條市域快速交通線,整體規模達到1380公里。中心城區線網密度將達到每平方公里有0.91公里的軌道交通線,與全國其他城市相比密度較大。濱海新區規劃了8條線,總里程爲230公里。此外還規劃了兩橫兩縱的市域快線,總里程470公里,通過市域快線,把中心城區、濱海新區和郊縣連起來,實現快速通達。
據天津地鐵集團前期部副部長鄭習羽介紹,目前本市軌道交通建設工程中,除了已經在建的地鐵5、6號線外,4、10號線也將在今年啓動一期南段工程,解決東麗區和天鋼柳林城市副中心的交通問題。另外,到“十二五”末“十三五”初,中心城區還將啓動建設7、8、11號線的部分路段及濱海新區的B1、Z2、Z4線。
看字母識線路
天津軌道交通規劃總體分爲四部分,分別爲M、B、Z、C線。
M線中心城區軌道交通線路
1、2、3號線及津濱輕軌9號線(運營中);環形5、6號線(正在建設);4、10號線(即將啓建);10、11、12、13號線(規劃中軌道交通填充線);7、8號線(規劃中外圍線)
B線濱海新區軌道交通線路
B1至B8共8條線路(線路規劃中)
Z線市域快速交通線路
Z1至Z4共4條線路,用來溝通中心城區、濱海新區和市內各區縣。
C線海河中游軌道線路
C1至C4共4條線路(線路規劃中)