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在地鐵3號線延伸至天津南站後,2號線機場延伸線也將於今年與機場T2航站樓同步投入使用。記者昨日獲悉,目前已運營地鐵線路中剩下的一條延伸線——地鐵1號線東延國家會展中心工程將在今年全面開工,預計年底前完成車站站點主體結構施工。工程將進一步完善本市軌道交通網絡,方便市民出行,同時對拉動海河中游地區經濟發展具有重要意義。
津南到和平,未來乘地鐵只要半小時
家住津南區金地格林世界的徐女士在和平區津匯廣場上班。由於單位停車場包月停車費要600元,再加上油費,徐女士之前開車上下班每個月要花掉1000元。去年下半年開始,徐女士改爲將車開到雙林地鐵站,然後搭乘地鐵上班,這樣一來,每個月的上班成本縮減到200元以內。等到地鐵1號線東延線開通運營後,徐女士上下班的費用和時間都會減少。
根據規劃方案,從徐女士的小區步行到最近的地鐵1號線李樓站,只要不到10分鐘,坐上地鐵後半小時左右就能到達營口道站,比現在開車換乘地鐵節省了一半的時間,而乘地鐵的花費每月估計能控制在百元以內。
地鐵1號線東延長津南新城居民出入城便利
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地鐵1號線延線新盤彙總
雙林站改造,財經大學站成臨時終點
據瞭解,地鐵1號線東延國家會展中心項目起自地鐵1號線終點站雙林站,終點至津南區雙橋河鎮,途經國家會展中心,全長15.86公里,爲地下線,設車站10座,車輛段1座,包括雙林站、李樓站、洪泥河站、一經路站、機場大道站、奧體中心站、會展中心站、緯三路站、東沽公路站、鹹水沽北站及雙橋河車輛段。
目前,地鐵1號線雙林站爲地面車站,線路終點隔一條道路爲天津工程師範大學,與線路平行的景盛路對面爲大片居民區,從環境要求看,延伸段更適宜採用地下形式。因此,地鐵1號線東延國家會展中心工程除了新建9座車站外,現有雙林站的地面車站將拆除改爲地下車站。在此期間,地鐵1號線南端的臨時終點站爲財經大學站。
此外,由於既有雙林站站後設單渡線,具有折返功能,拆除重建後,新建雙林站不具有折返功能,在洪泥河橋地塊新建李樓站,站後設置折返線,以滿足行車折返功能。
3月份進場,年底完成車站主體施工
據悉,現在除雙橋河車輛段外,10座車站均已完成招標,雙林站、外環區間風井等部位的交通導行、園林綠化遷移工作已經完成並進場封圍。李樓站至鹹水沽北站等9座車站管線切改基本完成。根據總體工期安排,今年3月將全面進場施工,6月完成圍護結構,12月底完成主體結構施工。
地鐵1號線東延國家會展中心工程連接了洪泥河西地塊、奧體中心地塊、會展中心地塊、海河教育園等商務、教育、文體活動中心,對中心城區客流輸送、體育場和會展中心突發客流疏散等將起到積極作用。同時,增強海河中游地區與中心城區的聯繫,爲城市總體佈局規劃的實施提供交通保障。