|
||||
隨着馬年春節的日漸臨近,包括北上廣在內的一線城市,正一點點從喧囂模式,調整到靜音模式。從網友們曬出的照片中,可見道路空曠,地鐵冷清,商戶們大多歇業,平日裏喧囂擁堵的城市,一下變得空寂清靜,這些大城市似乎進入了短暫的休眠期。
路上行人少了,地鐵空了,公交車有座位了,路也不堵了。流傳已久的關於北京春節“空城”的網絡段子,描述了留守北京的人們,對這種變化的欣喜之情———我開車走二環,去雙井,去國貿,去四惠,去復興門,去西單,去哪兒都10分鐘,我三環來回開,我天天兒早八點坐地鐵,一人佔三個座……”雖充滿調侃之情,仍可以看出人們對一線城市人口過分飽和,大城市病加劇,讓身處其中的居民生活質量降低的不滿。
而每年春節時,一線城市紛紛上演的“空城計”,更像是一年一度的啓示錄。
以北京爲例,據2013年的統計數據,預計節前離京人數有望達900多萬,相當於官方統計北京2000多萬的常住人口近一半。這意味着,北京春節期間,現有的城市資源,將由留守的一半人口分享,這自然意味着更爲寬敞的道路、更爲舒適的公共交通。而再看看平時的統計數據,按照目前北京市執行的《北京城市總體規劃(2004年-2020年)》,北京市2020年適宜人口規模爲1800萬人,而截至2013年末,北京常住人口已經達到2114.8萬人。這意味着北京提前7年達到了未來的環境資源承載極限。
除掉春節過年的7天,一線城市人口過快增長,環境污染、交通擁堵、資源緊張等各種“城市病”似乎始終是擺脫不了的頑疾。人們搶着、擠着進入一線城市,背後的根源還在於城市資源配置上的巨大差異。一線城市鑑於政治、經濟、文化中心的地位,“近水樓臺先得月”地獲得了許多國家政策層面上的支持。
而一線城市春節期間不斷上演的“空城計”,則讓人們意識到,雖然鑑於優質資源的吸引,中心城市流失人才現象嚴重,但故土難捨的情結、鋼筋水凝土的都市森林,會讓人們在不需要就業、入學等硬性條件配套的時候,毅然決然地用腳投票,選擇回到故鄉,去過一個有人情味、有鄉土氣息的、記憶中有鄉土特色的春節。
這不禁讓人暢想,如果每一座城市都有屬於自己的獨特魅力,都有足以吸納人才的吸引力,城市間的發展日漸均衡,而不是幾座一線城市幾家獨大,是否意味着人們的鄉愁,不必非得留到春節時纔有時間緬懷,留到搶春運火車票時纔有時間紀念?
習近平總書記曾經在講話中提到,“積極穩妥推進城鎮化,合理調節各類城市人口規模,提高中小城市對人口的吸引能力,始終節約用地,保護生態環境;城鎮化要發展,農業現代化和新農村建設也要發展,同步發展才能相得益彰,要推進城鄉一體化發展。”而要想讓一線城市不再上演春節“空城計”,每年春運不再變成全人類最大規模的遷徙,這背後離不開對於中小城市的建設,給每所城市賦予平等獲取資源的機會,讓人口流動更爲合理,讓鄉愁不再是一年才能回憶一次的奢侈品。(劉晶瑤)