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新報訊【記者金學思實習生魏薇】本市是我國自行車產業發展的搖籃,也是世界上最大的自行車產業基地。發展自行車產業有益於推動本市傳統產業升級,實現綠色發展。日前,本市出臺《關於進一步促進我市自行車產業健康發展的實施意見》,提出了打造世界級自行車王國的目標。
《意見》明確,到2017年,本市自行車產業計劃實現產業規模比2012年翻一番,達到1400億元。自行車年產量穩定在4000萬至4500萬輛,其中零售價1000元以上的高端自行車比重達到30%;自行車出口平均單價達到150美元,其中出口平均單價200美元以上的自行車出口比重達到10%。電動自行車年產量達到2000萬輛,其中鋰電池電動自行車比重達到30%。
數據:去年鋰電電動車產量猛增5成
據市自行車電動車行業協會不完全統計,本市2013年自行車年產量4004.9萬輛,同比增長1.3%,其中內銷1000元以上自行車148.34萬輛,佔內銷總量1895萬輛的7.8%;出口1000元以上自行車172.62萬輛,佔出口總量2110.4萬輛的8.2%。電動自行車年產量1646萬輛,同比增長1.4%,其中鋰電電動車106萬輛,同比增長57%。
對比2017年目標,自行車年產量已基本達到目標,但千元以上優質產品的結構性佔比方面存在明顯差距。去年,本市中高檔自行車和鋰電電動車均實現大幅增長,這也顯示出自行車行業轉型升級的潛力。
規劃:重點發展高端休閒自行車
過去,本市自行車產業存在低值化競爭問題。高端山地自行車、公路競賽自行車等高附加值產品掌握在外國或外地企業手中,鋰電、高端、輕便的電動自行車還沒有形成規模,自主品牌和國際營銷網絡仍然匱乏,在國際貿易中自主定價話語權較弱。
爲此,本市將依託世界最大的自行車生產企業“富士達”和電動車生產企業“愛瑪”等自行車整車生產骨幹企業,促進產業鏈向兩端延伸,重點發展高端自行車整車、高端零部件、高端材料、高性能電池等配套產業鏈。到2017年,中高端零部件本地配套率提高到60%。
整車方面將重點發展高端休閒自行車,鼓勵發展文化收藏自行車,加快發展鋰電池電動自行車,適度控制傳統鉛酸蓄電池電動自行車生產。零部件方面,重點圍繞車架、前叉、傳動系統等關鍵部位,發展以鉻鉬鋼、鈦合金等低合金鋼材料,鎂合金、鋁合金等輕合金及複合材料爲主的高端零部件,擴大碳纖維及其他高分子複合輕質材料在零部件生產中的應用。此外,在自行車衍生產品方面,本市還將加快自行車騎行裝備開發與市場推廣。
重點:建設3個自行車產業集羣
在建設特色產業基地方面,本市將重點建設靜海自行車產業園、武清中華自行車王國產業園、武清王慶坨自行車產業園3個自行車產業集羣,做大做強富士達自行車生產基地,培育濱海旅遊區自行車文化科技園。
靜海自行車產業園:發揮愛瑪、捷安特、飛鴿等自行車整車生產骨幹企業帶動作用,吸引國內外知名企業入駐。規劃建立電鍍產業園,加快啓動園區二期建設。
武清中華自行車王國產業園:引導園區內自行車生產企業建立產業合作聯盟,聚集京津地區高端創新資源。
武清王慶坨自行車產業園:以國內市場爲重點,加快提升中端自行車整車產品品質和品牌影響力,形成以中小企業爲主體的自行車整車與零部件產業集羣。
富士達自行車生產基地:發揮天津富士達集團有限公司作爲全球最大自行車生產企業的龍頭帶動作用,未來五年實現技術水平、科技含量世界一流,整車銷量、銷售收入世界第一的發展目標,近期重點做好富士達自行車生產基地的廠址調整和規劃建設工作。
濱海旅遊區自行車文化科技園:依託濱海旅遊區,打造成爲集高端自行車研發、定製,工業旅遊,自行車表演等於一體的新型自行車文化產業園。