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記者近日走訪多家房產中介門店發現,隨着汽車“雙限”政策出臺,本市地鐵沿線樓盤和二手樓盤的關注度驟增,一些原本打算在近郊選房的人羣開始轉向關注“地鐵房”。
市民陳女士告訴記者,原本她想給兒子在西青區購置一套150平方米左右婚房,再花十幾萬元買輛車,以方便上下班。但近日由於“雙限”政策出臺,她開始將目光投向“地鐵房”,“以前考慮到地鐵周邊房價普遍偏高,想在郊區圖個環境清靜、價位低,但現在我更看重交通因素。”根據58同城二手房頻道相關數據顯示,地鐵1號線沿線的佳園裏、洪湖裏、小海地片區;2號線沿線的咸陽路、衛國道片區;3號線沿線的華苑、王頂堤、西康路、中山路、寧園片區以及9號線沿線的大直沽片區是最受購房者關注的熱點區域。
在剛需購房族之外,租房市場中,“地鐵房”也備受青睞。從租賃區域上看,地鐵沿線及中小學和大專院校周邊的租賃市場活躍度穩居首位。據我愛我家市場研究中心經理郭燕介紹,今年包括天津站後廣場、西南角、營口道、下瓦房等多個換乘站周邊的“地鐵房”吸引了衆多求租需求,幾大換乘站板塊內的租賃需求一直較爲旺盛。
業內人士提醒,現在不少商家都在打“地鐵牌”,而針對“地鐵房”,業內有一套評判標準,一般來說,距離地鐵站點步行5分鐘可到達的房子稱之爲“正地鐵房”;10分鐘內到達稱爲“準地鐵房”;15分鐘內到達稱爲“近地鐵房”,消費者在關注“地鐵房”時要擦亮眼睛進行甄別,警惕一些樓盤在縮略了數倍的交通規劃圖上標註地鐵線路的“傍地鐵”行爲。