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地鐵一響,黃金萬兩。地鐵帶來的,不僅是快捷、省時間,也爲鄭州房地產帶來了一個新的春天。
眼下,30多家房地產項目盤踞鄭州1、2號線周邊。業內人士稱,因爲市中心土地資源有限,地鐵對郊區的房地產影響最大。
故事
靠近地鐵線買房
兩年漲了一倍
2010年,鄭州市民徐先生在金水東路心怡路交叉口附近買了一套房子,當時每平方米價格在6000元左右。
房子因爲臨近高鐵站以及地鐵鄭州東站出站口,如今,這套房子每平方米漲到1.2萬元。
去年,鄭州市民張女士被一地鐵站吸引,看上了金水路未來路交叉口附近一個小區,併購買了該小區一套100多平方米的房子,每平方米的價錢爲9000多元。
“離地鐵站很方便,以後去很多地方都可以坐地鐵,省錢又省時間。”張女士說,短短一年的時間,這套房子已經從每平方米9000多元漲到了1萬元以上。
現狀
售樓廣告語
爭着傍“地鐵”
有人說,如果樓盤是散落的珍珠,地鐵就是將這些珍珠串起來的線,串成珍珠項鍊,這些珍珠會顯得更加名貴。
地鐵的建設,不僅能在短時間內把乘客從城市一頭帶到另一頭,更重要的是它帶來了經濟效益。
伴隨着北京、上海、廣州等城市地鐵房產的升值,鄭州也趕上了潮流。早在2007年、2008年,鄭州地鐵1號線還沒有開工,傍地鐵的房產廣告已經出現。
“地鐵就在家門口”、“地鐵口,財富聚集地”、“本樓盤前行200米即是未來地鐵入口,乘地鐵5分鐘即可到達市中心商業廣場”等,這樣的廣告詞在各大房地產廣告中屢見不鮮,有的小區甚至主打“地鐵牌”。
伴隨着地鐵1號線的方案得到通過、正式開工,2號線逐漸進入開工階段,傍地鐵的廣告語更成了一種潮流。
地鐵除了出現在廣告中,市民在看房、租房時,它也是售樓小姐、租房中介不得不提的一個詞語。
市場
地鐵延長線周邊
房地產項目最多
在地鐵規劃出爐時,敏銳的房地產商已經聞風而動,在地鐵附近掀起一波又一波開發熱潮。
之前曾有媒體報道,據不完全統計,早在2007年,正在規劃中的鄭州地鐵1號線、2號線沿線,已經聚集了不下30家樓盤。
“因爲地鐵穿過市中心,市區內很多地塊沒有足夠的開發空間,一般房地產項目都集中在地鐵的延長線周邊。”鄭州同致行地產顧問有限公司顧問事業部總經理曹慶偉說,目前地鐵1號線的房地產項目都集中在高新區,2號線的房地產項目主要集中在惠濟區及管城區。
“目前1號線沿線開發有十幾家樓盤,2號線全線周邊有20多家。”曹慶偉說,1號線沿線房地產項目的平均房價基本都在7000元以上。
分析
地鐵對郊區房地產影響較大
這幾年,地鐵幾乎每到一個城市,都會帶動這個城市的房產升值,上海、北京等地,都嚐到了地鐵帶來的甜頭。地鐵開通後,香港地鐵周邊覆蓋的物業平均升值近50%,投資回報率達到了15%。
“地鐵對城市遠郊的房產影響特別大,因爲地鐵能在短時間內,把遠距離的人快速輸送到市中心。”曹慶偉說,相比鄭州東部,地鐵對鄭州西區、郊區的房產影響更大一些。比如西區的一些地鐵沿線房地產項目,地鐵規劃之前,房價在每平方米四五千元左右,而現在已經漲到了七八千元。
有業內人士表示,以地鐵站口爲中心一公里以內的區域,對周邊房地產帶動作用最明顯,這也是地鐵輻射範圍的黃金區域,一般在這個區域裏的房價是最高的。
地鐵開通後房價漲幅放緩?
其實這是心理作用
根據很多城市的經驗,地鐵規劃、建設時,地鐵房產的房價漲幅會比較大,但是開通後,漲幅反而會放緩。
有業內人士分析,之所以出現這種現象,主要是因爲在地鐵沒有開通時,開發商通過宣傳等方式,已經將地鐵的優勢提前釋放出來,居民心理上會認爲地鐵沿線房價一直在漲,且漲幅不低。而到地鐵真正開通後,人們反而會覺得地鐵沿線房價趨於穩定了。
鄭州大學商學院教授張合林說:“這個心理現象雖有現實依據可循,但更多的是一種交通方式帶來的心理變化。”