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記者在採訪中得知,根據國標城市居住區規劃等法規,城市居住區須配套預留包括公交首末站站點的市政公用用地,而在城市改造過程中,隨着線路增加,公交配套場地卻沒有跟上,導致多數公交車“露宿街頭”
“像章丘這樣的地區,流動人口少,再加上私家車擁有量大,對公交依賴性並不像濟南城區這麼強烈,但從長遠來看,公交場站配套是必須的。”“巴士客”網站站長劉宇認爲,隨着章丘城區的擴大發展,人口逐漸增多,公共交通會成爲章丘居民的首選。
有專家認爲,從國外一些發達國家的經驗看,只有優先發展城市公共交通,提高城市公交服務水平,吸引更多乘客乘坐公交出行,纔是解決城市居民“出行難”的有效辦法。