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懷化扎堆建三個“汽貿城”
湖南省懷化市現有50多萬人口,在近兩屆市委市政府打造“生態宜居城市”和“五省周邊城市”的戰略決策推動下,懷化市“開疆拓土”,城區面積幾乎擴大了一倍,城市交通、道路等基礎設施可謂“天翻地覆”。市民對懷化城市的發展給予了肯定,但對城鎮化過程中出現的一些問題也有些看法,比如重複建設問題。
這個問題在建設“中國西部汽車物流產業城”項目上體現得“淋漓盡致”。爲建設該項目,當地政府可謂絞盡腦汁,採取化整爲零的方式,將2000畝糧田分別以5個“子虛烏有”的項目直接上報省國土資源廳批准立項,繞開了國土資源部審批。而在批准建設該項目時,市內紅星南路已建成一個汽車貿易城並已開始營業;在市區鴨嘴巖鎮滬昆高速公路入口處附近,還有一個近600畝的“懷化工礦機械汽車世界”正在興建。一些汽車經銷商和市民質疑這些項目能否帶來效益,認爲在一個只有50多萬人口的中小城市同時建設三個汽車貿易城,不僅存在項目重複建設問題,對所有經銷商經營都會產生不利影響,而且也造成了土地資源的嚴重浪費。
10月31日,懷化“中國西部汽車物流產業城”正式開業,當天舉辦了第一屆大型汽車貿易展銷會。筆者參加了這一展銷會,看到汽車4S經銷店增加了不少,展出的各類汽車也不少,但看上去生意清淡。這難免讓人擔心這個汽車貿易城能否興旺,會不會又唱“空城計”。
湖南懷化市微言
粗製濫造商品房害苦農民
推進城鎮化建設就是讓億萬農民進城,可農民在城裏買房談何容易。我所居住的邱縣這樣的小縣城,房價每平方米近3000元,買幾十平方米的居室就要20多萬元。這對於靠種莊稼、年收入萬元左右的農戶來說無疑是個天文數字。
李嫂是李省莊村人,種了十幾畝棉花,一家人辛苦半輩子積攢下十幾萬元,想要給結婚的兒子蓋新房。可縣裏號召說要城鄉一體化,未過門的兒媳提出要買商品房,李嫂拿出全部積蓄,又貸款10多萬元,全部交給了開發商。之後,一家人就眼巴巴地盼望着住新房。
樓房10月份動工,一個冬季只蓋了兩層就停工了,也不知什麼原因,這一停就是半年。幾經風吹雨打鋼筋都生鏽了。冬季來臨時,工程又匆忙上馬。一幢七層小樓,拖拖拉拉蓋了兩個冬季。由於地凍天寒,建築材料不合格,再加上質量監管不到位,樓房還未交工就出現牆體裂縫,成了名副其實的危樓。
李嫂半輩子的血汗買來這樣的樓房,連呼上當,連腸子都悔青了。幾次找開發商退房,開發商說李嫂是難纏戶,列入黑名單,要進行制裁。因工期延誤,開發商違約,應賠李嫂6萬元。但開發商拒絕賠付,反說李嫂晚辦公證手續給開發商造成11萬元損失,房屋封凍,不予交付。李嫂多次奔波,縣裏有關部門不管,想打官司又出不起律師費,整日以淚洗面。
如今一些沒有資質的開發商打着大集團的旗號粗製濫造蓋樓,坑民害農。呼籲建築工程質量監督部門從嚴把關,不要等樓房倒塌出了人命纔去治理整頓。
河北邱縣李忠文
“舊城改造”毀了特色文化
我的老家是皖西南的一個縣級市,它在清朝年間曾經誕生過影響深遠的文學流派。這幾年在所謂“舊城改造”的政策下,一些原有老建築被拆,代之而起的是清一色的鋼筋水泥建築。
我在蘇南工作,曾有朋友跟我說,你的老家在歷史上名聲很響,但去了以後發現也都現代化了啊。朋友的話說得很委婉,我聽出了其中的意思:慕名而去的他,沒看到想看的東西,非常失望。
我曾在老家政府機關工作過,記得有一次開市長辦公會,討論的一項議題是城中某棟建築的去留問題。會上博物館館長特意說明了那棟建築的歷史與意義,但沒過多久,建築還是被拆了,代之而起的是某單位一棟辦公樓。
現在很多地方都在搞舊城改造,但舊城改造也應有所選擇,應該有個“度”。對於那些不可複製的歷史遺存,保留下來,其社會意義遠遠大於一時的經濟效益。政府在舊城改造當中應慎之又慎,一方面要先徵求民意再進行決策,另一方面要糾正片面的政績觀。高樓大廈不能與政績畫等號,千人一面的城市只會讓人的視覺產生倦意,而那些獨具特色的歷史街區往往會讓人眼睛一亮。
江蘇常州市週二中