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渤海早報記者昨日獲悉,作爲“環城高速”中的最後一段—薊汕高速將於近期開工,建成後形成的“環城高速”將減輕外環線交通壓力。同時,本市規劃的多條普通公路串聯成環形線,將外環線與高速環線連接起來。快速路、普通公路和高速公路串起本市出行大網絡,滿足不同出行需求。
根據本市城市道路和公路網規劃,外環線(包括外環線東北部調整線)規劃爲快速路,主要滿足客運交通需求,承擔中心城區內外交通轉換功能。外環線外規劃有環城高速,由濱保高速、京津高速、京滬高速、津晉高速和薊汕高速等自然圍合而成,除薊汕高速外,其他高速均已建成,目前薊汕高速正在開展前期工作,將於近期開工。待薊汕高速建成後,環城高速將能更好地承擔起過境交通功能,有效疏解外環線交通壓力,並明顯改善海河中游地區交通環境。
此外,在外環線與高速環線之間本市還規劃有多條普通公路,如南北向的京福線、東金線,東西向的楊北線、九園線、賽達大道等,可串連成普通公路環形線,它既可分流外環線過境交通,滿足長距離出行需求,也可溝通環外各組團、功能區,滿足中短距離出行需求,並與環城高速形成合理分工、滿足不同出行需求。
據悉,環城高速公路共計140.2公里。薊汕高速公路41.5公里,起於京津高速,終點接至國家高速路網中的津晉高速,沿途經過東麗、津南、西青三區,連接了寧河工業園、東麗湖、空港經濟區、海河中游等多個功能區,規劃爲雙向6至8車道。