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文/圖記者杜娟
隨著海珠橋的修復開通、地鐵6號線即將通車,海珠廣場的交通將越來越便利,人流量也將大增。記者昨日獲悉,未來海珠廣場將建3層地下空間,新增超過5.6萬平方米的地下商業,並增加地下步行系統和停車庫,分流地面人流、緩解地面交通壓力。
而廣州已經提出大力發展地下空間,幾乎每一個新城的規劃中都有面積巨大的『地下城』。根據《廣州市城市總體規劃(2011~2020)》,到2020年,地下空間開發規模將達9000萬平方米,人均約5平方米。
海珠廣場周邊集聚了玩具、工藝品等多個批發市場,人流量非常大。昨日中午時分,記者來到海珠廣場西側的一德路,盡管地鐵站B出口與海印繽繽廣場有地下通道相連,但不少人還是選擇走地面過街。
實際上,記者通過現場勘查也發現,海珠廣場周圍幾乎沒有什麼成型的地下空間,就連地下過街設施也很稀少。除了地鐵B出口與繽繽廣場相連外,還有繽繽廣場通往起義路的過街隧道,但這條短短的隧道也是又亂又髒,不少行人寧願跨越路面上的欄杆過街,也不走地下通道。此外,海珠廣場周圍缺少停車場也是一大問題。
規劃:地下空間連通周邊道路設過千停車位
如何解決目前海珠廣場周邊的難題呢?根據昨日起進行公示的《海珠廣場周邊地下空間控制性詳細規劃修改征詢意見》,將在海珠廣場東西兩側的綠地下建設大型地下空間,內容包括商業、過街設施和停車場等,總建築面積超過8.8萬平方米。
地下空間分為3層,一層主要是商業和地下步行交通設施,從規劃圖中可以看到,未來將有過街隧道通往一德路、泰康路、僑光西路和僑光東路,幾乎將海珠廣場周邊道路全部在地下連通。地下二層則主要是商業設施,三層主要為地下停車庫,預計將有超過1000個停車位。根據規劃,新增的地下商業設施為56452平方米、市政步行交通設施3186平方米,地下設備及地下停車庫29177平方米。
據悉,通過地下步行交通系統的優化整合,與地鐵2號線、6號線海珠廣場站連通,東邊連通僑光東路以東地塊,西邊可從地下通過僑光西路,與恆基中心地下空間連接,北邊與一德路過街隧道人防工程連接,通過解放路與一德路交叉路口。
未來:7年後地下商業面積將增長8倍
《廣州市城市總體規劃(2011~2020)》也明確提出大力開發地下空間,到2020年市域地下空間開發規模約為9000萬平方米,其中包括約800萬平方米的地下商業空間。根據官方2020年廣州常住人口1800萬計算,平均每人擁有地下空間面積為5平方米。
但值得關注的是,地下空間大幅增加,其中商業面積增長也迅速。據不完全統計,截至2011年8月,廣州16個主要地下商場面積總和已達到111.01萬平方米。如果到2020年達到800萬平方米,將是現在的8倍之多。