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今日常平正著力以完善路網建設帶動城市昇級,打造東莞東部樞紐中心。
經濟發展,路網先行!
坐擁兩個火車站的『京九第一鎮』——常平,一直以來都是物流商家必爭之地,每日來自各地不計其數的車輛,往返穿梭於常平的大街小巷,有力推動了常平商貿業的發展。但與此同時,密集的物流人流,也不斷考驗著常平的交通承載能力,城市及路網建設全面昇級已迫在眉睫。對此,常平鎮委書記陳桂明曾深有感觸:『常平要以車站建設為龍頭,以路網建設為支橕,加快構建「內暢外聯」的大交通格局。』
而今日常平,正著力以完善路網建設帶動城市昇級,打造東莞東部樞紐中心。
撰文:方鎮彬段思午
『東部大樞紐』日益完善
關注常平發展的人都清楚,對著力打造『東部大樞紐』的常平鎮而言,道路昇級所帶來的利好不言而喻。
今年年初,常馬路跨鐵路橋原為雙向兩車道,重建之後改為雙向四車道。長約800米,寬約20米,橋梁抗震設防措施等級為7級,設計安全等級定位一級,橋底的公路重建後也為雙向四車道,即該路段的通車能力疊加為雙向八車道。跨鐵路橋於今年1月份通車後,橋下的路面改造也同步完工。這一改造還包括橋下的排水設施,以及與橋相連的常平大道段和常馬路段道路中間加設鐵馬等。
常平板石居民梁先生在常平生活多年,平常上下班及周末見朋友,少不了開車,在多年的生活中,他見證了常平路網建設的不斷完善,據他介紹,跨鐵路橋通車之後,雙向四車道的新橋和橋下四車道道路,有效改善了之前擁堵的交通狀況,常平鎮東部司馬等村以及橋頭、謝崗等鎮市民進出常平火車站也更為便利。
作為東部中心鎮,常平的交通規劃及城市建設一直備受外界關注。早在去年10月份,東莞市委書記徐建華前往常平調研時便指出,『常平有著良好的區位、交通等基礎優勢』,要『致力於打造東莞東部的副中心城市。』
事實上,徐建華的期待,與常平近年來努力的方向不謀而合。2011年以來,常平鎮陸續投入8億多元加快城市昇級,新建和改造道路20多條,打通了一批斷頭路、瓶頸路。
僅2012年,常平鎮在路網建設方面,共完成工程項目共14項,建設裡程共11.24公裡,投資總額3億元。先後完成了村際聯網路富袁路(一、二期)、新城大道北段等工程,路網建設有了質的飛躍。
與此同時,為改善路網結構,提高鎮區之間的道路通行能力,進一步加快地方經濟發展,常平鎮今年計劃投資總額2.25億元(資金由政府出資及社會融資),擬建道路裡程合計9.3公裡,目前在建項目包括瀝脣河西側、瀝脣河東側、環城路長虹廠段、紅荔路等4項道路工程,此外,列入今年下半年計劃的環常北路跨線橋等11項路網工程也已陸續啟動。
路網建設帶動城市昇級
在常平鎮分管城建的副鎮長袁慶華看來,『加快新建道路及配套工程建設,完善大京九物流園區、東部工業園區等路網結構,有助於盤活相關片區的土地使用價值。』
『與此同時,常平還將進一步加強橋梁建設及改造,緩解交通堵塞。』據袁慶華介紹,常平環城北路跨線橋屬常平鎮下半年重點建設項目,該橋位於環常路北段與東興路相交處,建成後將有效緩解東興路、北環路的道路交通壓力。同時,金美大橋也列入今年昇級改造工程,金美大橋完工後,將有效緩解寒溪河東西兩側、振興路至金美村路段的交通壓力。
常平的環城路也是眾多市民關注的焦點。袁慶華認為,作為常平鎮外圍的主乾道,環城路對引導外圍車輛、減輕鎮中心交通壓力起到非常大的作用,為此,常平將繼續加大力度全線貫通環城路。
目前,常平已按照『一河兩岸八功能區』的城市發展格局,重點加快舊中心商業街區、東莞火車站商務區、火車東站商住區、新城市中心區、司馬文體教育區、中信高爾夫球商住區、東部工業園區、大京九物流園區等『八大功能區』的規劃建設,打造城市昇級平臺。『這種城市新布局和新規劃帶來城市品位的提昇,將吸引更多人纔來常平創業和工作。』袁慶華說。
值得期待的是,隨著常平作為東部樞紐中心的地位日益凸顯,不斷完善的交通路網將如同城市的一條條血管,及時將『血液』輸送到各個區域及各個行業,『京九第一鎮』常平也將迎來自身發展的新春天。