|
||||
在國務院決定加快國內成品油質量升級步伐近八個月後,爭議十年多的油品升級加價政策終於出爐。昨天,本市幾大成品油公司透露,本市將從11月1日起,陸續提高成品油零售價格,上漲幅度參照國家標準,即93號汽油每升提價2角錢左右。
“我們已經收到了總公司方面的通知,價格調整將從11月1日起執行。”昨天,天津石化相關負責人在接受記者採訪時表示,從下月起,天津石化出廠汽油將提升至國四標準,但由於各大加油站罐內仍殘留有國三汽油,因此價格調整也相應推遲一個月時間。對於調價的具體幅度,該負責人表示,“價格將由總公司統一通知,目前還沒有具體消息,但應該和國家提價標準相差無幾。”按照發改委方面要求,各地車用汽、柴油質量升級至第四階段,每噸分別加價290元(約每升0.21元)、370元(約每升0.32元)。
另一大成品油公司殼牌方面則表示,儘管下月起將陸續供應國四標準汽油,但具體的調價時間點還要聽從本市物價局的通知,“從供應國四汽油開始,油品的出廠價格就已經提高了,並將逐步傳導到零售市場中,但具體的幅度和時間點還要參照有關部門的要求。”中石油方面同時表示,國四汽油將陸續供應,但提價要等待公司方面的通知。
就天津市場車用柴油而言,目前暫不涉及提價。天津石化方面表示,石化公司供應天津市場的爲國三標準柴油,明後年內將陸續供應國四標準柴油,因此目前暫不涉及價格調整問題。殼牌、中石油除個別品種外,主流柴油也爲國三標準,同樣不涉及價格調整。
中宇資訊分析師張永浩在接受採訪時表示,“優質優價”早已約定俗成,本政策應是首次以明文形式公之於衆,爲油企油品升級成本轉嫁掃清障礙。鑑於在部分試點實施已久,且加價幅度與市場預期出入不大,因此並不應妖魔化該政策,但政府直接干涉價格制定仍然有悖於成品油市場化進程,顯示我國成品油市場的市場化程度仍偏低。該加價調整將體現於零售限價,油企具體價格制定仍然將視市場實際而定,在油品的實際購銷中靈活調整。