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雖然城鎮化的路徑、方式還在動議中,但着眼於滿足新型城鎮化的要求,國內期貨市場的創新動力已較爲強勁。專家認爲,市場化以及環境保護的推進對包括碳排放權、能源等期貨衍生品創新的需求加大,衍生品在服務實體經濟轉型中將發揮更大功能。
對中國而言,城鎮化已經不是新概念。數據顯示,在過去十年,國內的城鎮化率從不到40%上升到了53%左右,年均上升1個百分點。
然而與發達經濟體的進程相比,我國城鎮化的成本並不低,城鎮化、工業化必需的原油、鐵礦石及煤炭等大宗原材料價格翻了數番,國際市場炒作的“中國需求”也使國內的衆多上下游行業受到波及。
“隨着城鎮化的推進,新型的城鎮化一定是要求向更低成本、更市場化的方向推進。”在中國農業大學教授常清等專家看來,雖然社會對城鎮化推進的路徑選擇以及政策設計等方面爭議較大,但是新型城鎮化低成本、環境友好以及惠及面更廣的趨勢不容置疑。
“新型的城鎮化需要市場在更大範圍內發揮優化配置資源的基礎性作用,這需要一個市場化的價格形成機制配套。”上海期貨交易所理事長楊邁軍也指出,國際大宗商品市場已形成以期貨價格爲定價基準的定價模式,國內多數大宗商品的定價基本實現了市場化,在未來,包括原油及資金等價格的市場化還需期貨衍生品市場的充分交易來發現價格、配置資源。
作爲主要大宗商品定價的渠道,國內期貨市場經過了20餘年的發展,商品期貨的交易已成爲全球最大的市場。“但大宗商品期貨市場依舊是封閉的市場,包括國際市場的機構、企業等投資者仍不能參與,期貨市場面臨的緊迫任務是要通過國際化、法制等體系的完善來切實獲得定價權。”專家稱。
“一方面應該對已經上市的品種進行排序,一些較容易獲得定價權的品種需要加快改革試點來實現定價影響力,而另一方面,降低城鎮化的成本,能源等原材料的品種也需要加快上市的步伐。”常清認爲。
上海財經大學教授朱國華則表示,發展碳期貨及期權的交易,能更好促進綠色低碳、可持續發展的城鎮化。“碳信用產品的創新,不僅是推動期貨市場產品創新的步伐,更重要的是可以從國家戰略促進碳信用市場的建設,更好地參與碳信用產品的國際定價權競爭。”朱國華說。
一些專家也認爲,國內市場還應推出更多小品種、小合約及增強期貨產品適用性的各類商品價格指數期貨。“中小微企業是未來農業人口轉爲城鎮居民就業的有效途徑,但是中小微企業產品多樣、絕對數量較小、抗風險能力較弱,作爲風險管理的渠道,期貨市場加快創新,才能滿足這些企業規避市場風險的需求。”朱國華認爲。