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近日,朝陽區北京像素小區北區的不少居民反映,物業在小區的一條配套道路兩側設置鐵樁及鐵柵欄,不但令地上的免費車位大幅減少,還讓原本就不暢的道路更加擁堵。
業主質疑此舉是“趕”他們到收費的地下停車場停車。
業主王女士介紹,她所居住的北區6號樓北側,有一條長約100米、寬約12米的配套道路。每天下班後,她都會把車斜停在這條路的一側。從上週開始,不少身着物業制服的工作人員一旦看到路邊有空出的車位,便立刻上前安裝鐵樁,並用鐵柵欄封起。“設置樁子就算了,再捆個柵欄是要幹什麼,這分明是逼我們往下停啊。”她說,在小區地下有一層配套停車場,每月要收取350元至500元不等的停車費。因爲路邊治安不錯且不用交費,“所以大家都愛在這兒停,很少有人把車停到地下”。
昨天上午,記者在北京像素小區北區北門的五里橋二街看到,不足100米長的道路旁,零散地停着十幾輛機動車,很多空餘位置豎立着黃黑色相間的鐵樁且被鐵柵所封。一名車主將車從路邊移出開走,兩名身穿物業保安服的工作人員立馬跑上前安裝鐵樁。在此過程中,一名來此停車的車主見已沒有位置,直接把車停到了一段鐵柵欄旁,令本就不寬的道路更加狹窄。
據中弘文昌物業管理有限公司北京像素項目部秩序維護部武經理表示,此段道路目前的使用權歸中弘集團所有。他稱,之所以在道路兩旁打上路樁,是因爲高峯期小區車流量較大,其中外來車輛也很多,車主輪番在路兩側停車、移車,車輛剮蹭、堵塞交通、鳴笛擾民等情況時有發生。爲了維護通行秩序,保證車輛有序通行,下一步,物業還將採取在道路中間打樁的措施,不允許機動車停留。對於業主反映的“迫使大家停地下”,他表示並無此意。他說,車主可以選擇在不影響其他業主出行的其他地方停車,物業不會強加干涉。(記者鄭磊實習記者唐夢)