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昨天,記者從市軌道建設管理有限公司瞭解到,本月底,地鐵7號線城市中心區暗挖車站主體結構全部完工,整個土建工程也完成了70%。明年2月份,全線將鋪軌完畢。
軌道交通建管公司四中心工程部部長王餘良表示,今年底,7號線將分爲三段鋪軌及動車調試。其中,化工站至焦化廠站今年年底軌通,明年2月動車調試;化工站至虎坊橋站明年1月軌通,4月動車調試;虎坊橋站至北京西站明年2月軌通,5月動車調試。
王餘良表示,線路通車時,將力爭不甩站通車。7號線可與4條既有線路實現換乘。其中,北京西站,從7號線換乘9號線可實現同臺換乘;菜市口站,可以“站廳到站廳”的方式換乘4號線;磁器口站可短距離換乘地鐵5號線,換乘通道僅有40米。此外,雙井站將通過兩個新建的換乘廳,舒適地換乘10號線。
7號線開通後,是繼1號線、6號線後又一條東西走向的大動脈,可緩解1號線和10號線南段的客流壓力。由於7號線西起北京西客站,可較好地疏散外地來京客流,緩解該地區地面交通壓力,同時該線將北京西站與北京南站更方便地聯繫起來。
-7號線檔案
地鐵7號線西起豐臺區北京西站,穿過西城、東城,東至朝陽區焦化廠站,線路全長約23.7km,全爲地下線,全線共設車站21座,採用8輛編組B型車運營。該線路於2010年5月開工,預計2014年底全線通車,整個工期歷時4年半時間,不會分段開通。(黃海蕾)