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留仙大道、羅沙路等10條道路或在路側增加公交專用道。記者昨日從深圳市交通委瞭解到,深圳市公交專用道近期規劃方案已編制完畢,深圳市交通運輸委近期計劃優化調整公交專用道91.7公里,其中,規劃新建74.4公里,刪減17.3公里,共涉及道路15條,其中計劃新增10條公交專用道。目前規劃方案正式公開徵求市民意見。
市民可登錄市交通運輸委網站www.sztb.gov.cn瞭解詳細規劃方案,如對本次規劃方案有意見或建議,請於2013年7月4日18時前撥打交通諮詢服務熱線向深圳市交通運輸委員會反映,電話:83228000,傳真:83228111。
涉及15條路年內完成建設
在城市土地和環境資源緊張的背景下,爲應對小汽車高速增長所帶來的城市交通擁堵,優先發展公共交通、建設“公交都市”成爲我國城市交通發展的重要戰略。而公交路權優先是城市公交優先發展的重要保障,規劃建設公交專用道是提高公交運行速度、提升公交體系運行效率和方式的一項重要舉措。深圳市交委介紹,近年來深圳市公交專用道實現了跨越式發展,目前全市公交專用道已達到695公里,公交路權得到進一步保障,爲市民提供了更快捷、更可靠的公交出行服務。根據2011年深圳市政府印發的《深圳市打造國際水準公交都市五年實施方案》,至2015年底全市公交專用道規模將達到780公里以上。
此次公交專用道優化調整正是基於深圳市交通運輸委在對既有專用道評估的基礎上,依據相關規劃,綜合各相關部門意見,研究制訂了深圳市公交專用道近期規劃方案(徵求意見稿),並計劃年內完成建設工作。
據瞭解,此次新增公交專用道的道路包括,留仙大道(有兩個路段)、羅沙路、寶安大道、寶荷路、寶龍大道、錦龍大道、金牛路、金牛西路、布龍路的部分路段。而刪減公交專用道的則爲文錦中路、濱河大道、濱海大道、沙河西路、愛國路(北往南)的部分路段。
部分路段交通負荷將增
據瞭解,此批次規劃方案實施後,深圳市公交專用道總里程將達到752.1公里,較現狀的695公里增加8.2%;全市93%的公交線路將能享有專用道保障,較此前增加4.1%;有專用道覆蓋的公交運營里程將由現狀的1.19萬公里增長到1.26萬公里,提高5.9%,將有效提升公交服務水平。此外,刪減公交專用道的5條道路的路段平均負荷水平將由現狀的0.97下降至0.82,下降幅度達到15.5%。
此外,記者注意到,此次新增公交專用道的道路包括羅沙路、留仙大道、寶安大道、寶荷路等,而這些路段此前在早晚高峯就已呈現出交通壓力大的趨勢,而如果再有一條道路被設置爲公交專用道(早晚高峯時段將禁止私家車行駛),難免讓人產生疑問——原有路段是否會更加擁堵?而據深圳市交委覈算,新增專用道路段的負荷水平將在實施後增加19.6%。 (記者/曲廣寧通訊員王勇建)
-設置原則
一是加強區域中心間客流走廊聯繫;
二是覆蓋區域內部客流通道;
三是綜合考慮通道斷面公交線路數量、客流量(確保實施效果)和對社會交通的影響(確保風險可控);
四是考量道路條件以及軌道施工的影響,儘量避免在施工段設置專用道。(在具體設置標準上,主要參照國內外其它城市設置標準,結合深圳公交專用道現狀及實施經驗,以道路單向公交客流規模、車輛規模、道路條件作爲路權分配依據。)
你可登錄市交委網站www.sztb.gov.cn瞭解公交專用道規劃方案,如果你對本次規劃方案有意見或建議,可於7月4日18時前致電市交委反映,電話:83228000,傳真:83228111。
-設置標準
①單向兩車道及以上道路的公交載客量大於等於通道客流的50%,且單向客流量超過3000人次/小時及公交車流量大於等於120輛/小時,須設置公交專用道。
②單向3車道及以上道路的公交載客量大於等於通道客流的50%,且單行客流量超過2000人次/小時,公交車流量大於等於60輛/小時,須設置公交專用道。
規劃路段
序
號
道路名稱
起點
終點
道路里程
(km)
備註
1
留仙大道
石鼓路
麗水路
7
新增
2
羅沙路
現狀公交專用道
梧桐山隧道口
4.8
新增
3
寶安大道
固戍一路
福永大道
17
新增
4
寶荷路
龍崗大道
寶龍一路
13.2
新增
5
寶龍大道
深汕路
寶龍一路
8.8
新增
6
錦龍大道
中山大道
坪山界
3.8
新增
7
金牛路
荔景南路
金牛西路
3.8
新增
8
金牛西路
深汕路
金牛路
1
新增
9
布龍路
和平路
裏浦街
10.4
新增
10
留仙大道
福龍路
梅龍路
4.6
新增
11
文錦中路
雅園立交
深南路
2.4
刪減
12
濱河大道
皇崗路
香蜜湖路
7
刪減
13
濱海大道
南海大道
沙河西路
5.6
刪減
14
沙河西路
高新南四道
濱海大道
1.6
刪減
15
愛國路(北往南)
布心路
太寧路
0.7
刪減