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今晚,隨着高考結束,火車站改擴建工程將啓動樁基施工。受火車站日常運營影響,樁基施工多集中在夜間(即23:10到次日5:00)進行,爲期預計3個月。
火車站改擴建工程是國家重點建設工程、福建重點民生工程、廈門市重點工程,自去年下半年開始實質施工以來,土方開挖工作已基本收尾,轉入樁基施工階段。
據悉,由於受地質影響,火車站改擴建的樁基施工一共要鑽孔灌注樁1444根、高壓旋噴樁358根。樁基施工難免會有噪音,爲不影響高考考生,施工一直推延至今日夜間開始。
施工集中在夜間,也是無奈之舉。根據相關法規要求,爲確保旅客、列車安全,列車運營期間,臨近營業線的樁機一律不許施工作業。目前,火車站白天運營任務重,每天約18個小時都在跑車。
如果僅在23:10到次日5:00施工,那麼施工期要持續5個月。相關方面爲減少干擾,積極與上級溝通,又爭取到了每天6個小時的白天施工時間。這樣算下來,樁基施工可以壓縮在3個月左右。
同時,爲了進一步減少噪音影響,施工方還制定了專項措施,除了充分潤滑機械設備、縮短衝擊鑽錘頭衝程等措施外,施工方將每週安排一個晚上停止樁基施工。
廈門火車站改擴建工程,主要由南北兩站房和市政配套工程兩大部分組成。其中,主站房總建築面積2.76萬平方米,外觀像一隻展翅的白鷺;採用高架候車室,面積達7449平方米,是現有候車面積的5倍;站場規模由現在的3站臺5股道擴大到5站臺9股道;設計標準爲每小時最高峯聚集人數4000人以上。
根據計劃,廈門站改擴建工程分兩階段進行,目前施工屬第一階段,將持續到明年中期,隨後廈門站將封閉施工,列車運營轉移到高崎站和廈門北站。全部工程完工投用,預計要到2015年底。(廈門日報徐景明)