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對於很多開車的新手,或者開車去不熟悉地方的司機來說,導航肯定是命根子。但即使有攜式導航來說,常年放在車裡會在前擋風玻璃上制造一點盲區,平時開車比較“礙眼”。並且如果一般導航在能見度或地面環境較差的情況之下分心看導航,容易造成交通事故。這些問題我們如何解決呢?前不久OPPO與高德公司合作研發了運用在手機上實景導航功能。今天我就帶大家體驗一下,這個全球首款實景導航的手機——OPPO Find 5
實景導航界面基本上由距離、時速及道路名稱等文字及實景+箭頭形式展現。實際測試中,使用起來非常方便道路辨別很直觀。
實景導航功能是需要攝像頭的輔助的,OPPO Find 5搭載的攝像頭為1300萬像素,反應到屏幕上的影響十分清晰,導航指引也更加准確清晰。
同時我們知道一般的導航不會超過5英寸,再大就會影響開車視線。而且便攜式導航的分辨率是在讓人差強人意,一般顯示色塊足以。Find 5的三圍尺寸僅141.8x68.8x8.86mm,比一般導航都要袖珍一些,使用的是1080p分辨率IPS屏幕,總體上來看Find 5在硬件配置上明顯優於普通的便攜導航
可搜到12顆衛星實際使用誤差不大
OPPO Find 5大約有可以搜到12顆衛星,定位較准確,誤差大約10-15米的樣子。這是導航不可避免的誤差,實際套下來表現大約延遲1-2秒。車速與碼表的誤差在1-5公裡/小時。
有電子狗功能可提示探頭
新交通法出臺之後,超速是不得不防的了。動輒就6分的罰分處理誰也不願意背上的。OPPO Find 5在限速路段會提示限速公裡數,並且如果有探頭電子狗還會提醒注意拍照。
轉彎時會提前大約500米進行提示便於司機提前做好並線的准備。說實話雖說是實景導航但是筆者作為司機並不會老盯著手機屏幕,最大的好處就是實景和箭頭指引結合能快速辨別方向省去了判斷左右的過程,大大降低了分神帶來的危險。
目前這款手機已經大量上市,前段時間,OPPO官網和京東目前還推出了黑色版Find 5。
OPPO Find 5實踐了導航的發展趨勢,這種實景導航模式很可能在今後很長一段時間引領導航的發展。高清攝像頭、GPS、陀螺儀的同時使用也見證了OPPO Find 5硬件的強大。同時多模塊、任務開啟游刃有餘。只不過介於電量消耗還是很難控制,長時間導航需配置一個車載充電插頭即可。