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1月5日,江淮汽車投資近30億元的乘用車第三工廠竣工,作為江淮第三工廠的首款產品,瑞風S5也在同日下線。瑞風S5是江淮乘用車第二代戰略產品的首發車型,也是江淮“雙品牌”戰略的開路先鋒,被江淮寄予了厚望,瑞風S5因此也成為江淮乘用車最為先進的第三工廠的首產車型。江淮乘用車第三工廠完全擁有世界TOP模范工廠氣質,承載著江淮乘用車從產品布局到品質飛越的重大戰略責任,全新四大汽車制造工藝,達到了世界一流水平,是一個高起點、高標准的全新工廠,這也為瑞風S5的高品質出品奠定了強大的制造工藝保障。究竟第三工廠的先進性體現在哪?下面就讓我們來一一解讀。
江淮乘用車第三工廠始建於2010年初,佔地近1500畝,預計年產能24萬輛,與第一、第二工廠共同構建了江淮乘用車一年60萬臺車的生產能力。廠內的四大生產車間采用大量新工藝、新技術、新材料、新設備,所有工裝設備和工藝技術都達到了世界頂級水平。衝壓車間江淮新建國際先進全封閉自動化衝壓線一條,采用國內首臺最大噸位2500噸伺服壓力機,高效自動化,SPM可達到13,具有“高節拍、高自動化、高品質、安全低噪”四大特點。衝壓車間是整車生產中的第一道工序,車間內由7條衝壓生產線和1條德國引進的開卷落料剪切線以及39臺壓力機組成。國際先進的2500噸伺服壓力機,為國家重大專項,不僅可提高板材成形性能,使拉深比提高20%-30%;而且可提高零件成形質量和生產效率,降低對模具衝擊,使模具壽命提高3倍以上,從而保證高節拍的高效生產。
衝壓工藝所表現出的高品質的一個很大體現就是大量高強板的運用。據悉,瑞風S5高強板按數量統計佔55.9%,按重量統計佔70.7%,可大大提高車身強度。此外,衝壓車間還配置了專業的雙懸臂式三坐標檢測儀,制定科學的白車身CMM檢測標准,針對白車身總成1011個檢測點進行精度檢測,以確保汽車的高品質。衝壓車間的高自動化的體現之一,在於其擁有的德國舒勒高速衝壓自動化輸送系統上。此系統包括磁力分張上料小車、拆垛機械手、板料清洗機、板料涂油機、光學對中臺,以及5臺舒勒橫杆機器人。其優勢在於能夠高速自動拆垛;雙料自動檢測處理,保護模具及壓力機;高質量在線清洗涂油;光學對中臺,無拍打,保護板料,實現高速傳輸。
這裡要重點提一下德國舒勒橫杆機器人。其呈懸掛結構,在KUKA標准6軸機器人的基礎上增加了直線軸和端拾器軸,擁有8個自由度,可實現工件的直線穩定傳輸,在具有機械手快速穿梭性的同時又具有機器人的柔性。全自動更換模具及端拾器更是衝壓工藝高自動化的表現之一。全線壓力機裝備模具自動夾緊器,可完成快速開進退回及自動夾緊,與裝備氮氣彈簧的自動化模具相配合,整線可實現全自動換模;每臺舒勒橫杆機器人均配有端拾器更換站,可完成新舊端拾器的全自動更換;衝壓線可輕松完成生產切換,耗時僅3-5分鍾,較一般生產線減少一半以上。
衝壓車間同時具有安全低噪的特點,整線封閉隔絕了粉塵污染,減少停線時間10%-20%;減少清洗機、涂油機等油污污染;噪聲低於85dB,最大程度保護員工健康;視頻監控系統覆蓋所有工位,全部操作面板移至封閉外部,設備操作及故障查找快捷方便。國際先進全封閉自動化衝壓線,使江淮汽車全面進入衝壓自動化高速時代。焊裝車間和衝壓車間一樣,焊裝車間同樣具有“高節拍、高柔性、高自動化、高品質”的四高特點。
焊裝車間擁有自主車企第一條高速柔性焊裝生產線,166臺機器人,全線自動化。焊裝主線配置了完全自主知識產權的高速輥床,工位輸送6秒以內;側圍線左右各3套滿足六款車型的側位夾具切換系統,聯合6套高速轉臺,實現側圍的六車型柔性切換及高節拍的應用;發艙線配置高速切換滑臺,聯合7臺機器人同時高密度進行點定和焊接,僅用2個工位,實現六種發艙柔性生產;門蓋線采用自動化島模式,人工僅負責上件和下件,其餘焊接、包邊、涂膠均由自動化島內的機器人和包邊壓力機完成,包邊壓力機首次采用4個移動工作臺,最大程度減少換包邊模時間,提高生產效率;門蓋輸送線采用隨性小車配送,摩擦式輸送機驅動,具有自動化程度高、運行速度快,噪聲低的優點,目前在國內的汽車行業,其應用技術已經被大規模生產的制造商所接受。門蓋隨行小車滿足調整線60UPH的裝車節拍要求,且與調整線互動行走,方便人工裝件、取件;調整線和WBS存儲線采用滾床加滑橇輸送形式,具有低故障、低維護,高柔性、高效率的工藝特性。
焊裝線采用大批量中頻點焊機器人,能夠提高鍍鋅板與普通鈑件間的搭接質量,既節能又環保。中頻點焊機三相負載平衡、低輸入、功率因數高,焊接變壓器頻率由50Hz提昇至1000Hz,熱量集中,從而實現了焊接過程中的節能25%,適用於新車型鍍鋅板焊接和高強板焊接。中頻焊機運行的能源成本比工頻焊機節約近1/3 ,焊點的質量穩定、可靠。 關鍵工位為高精度高柔性的Geotack總拼。涂裝車間江淮繼在國內車企率先使用環保水性漆後,江淮乘用車第三工廠又采用了國際最為環保的水性B1B2免中涂工藝,這也是國內自主車企首條水性B1B2涂裝線。該工藝還是當今最短的噴涂工藝,通過涂料的優化,在保留中涂涂層的抗紫外及抗石擊功能的同時,可減去中涂工藝帶來的設備投入、人員及能耗成本,而且還可大幅度減少VOC對環境的污染,據資料顯示,運用水性B1B2免中涂工藝可以節約25%到30%的能源,降低15%到20%的CO2,減少20%到25%的廢棄物,而且還能夠降低約2kg/臺的油漆消耗。江淮乘用車對該工藝的運用,不僅開創了汽車綠色涂裝工藝新時代,也讓江淮的涂裝工藝再次走在行業前列。第三工廠所采用的B1B2材料是由國際涂料行業巨頭BASF、PPG提供,對涂膜全系列性能均是進行了充分驗證,尤其對新工藝取消中涂後原中涂涂層的抗紫外性能進行了數輪驗證,不管是涂膜的短期性能(外觀、機械性能等)還是涂膜的長期性能(耐化學品、耐油品、耐擦傷、耐氣候性能)均驗證OK,外觀及性能均優於傳統水性漆。江淮汽車對該工藝的運用,不僅開創了國內汽車綠色涂裝工藝新時代,而且也讓讓其再次走在行業前列,充分體現出江淮汽車“制造更好的產品、創造更美好的社會”的美好願景和高度使命。
除了工藝材料的領先之外,涂裝車間的先進設備同樣在業內遙遙領先。其擁有國內節拍最高的擺杆鏈生產線(50s/臺),可實現多平臺車型高柔性化的全自動化生產,隨時跟蹤車身位置及狀態,保證車身內外腔最佳的電泳效果;另外,大量采用采用ABB公司專利技術的自動擦淨機器人、IRB5500噴涂機器人和RB1000旋杯,不僅使得自動化效率及品質大幅提昇,而且還降低了工人勞動強度,同時具有運動靈活,柔性高,車身噴涂更均勻,外觀更佳,操作方便,可靠性高,故障率低,涂料利用率高,杜絕了人員對車身的污染等優點。涂裝車間還配置了都林公司專利技術的免遮蔽涂膠機器人,其同樣具有操作方便,可靠性高,故障率低等特點。涂膠機器人的運用,使生產效率及品質大幅提昇,具體表現為:提高了自動化效率,降低了工人勞動強度,節拍50s/臺;運動靈活,柔性高,車身底涂更均勻,外觀更佳;杜絕了人員對車身的污染;提高底涂抗石擊性能。此外,涂裝車間還擁有文丘裡噴漆室,這也是國際最先進的噴涂及油漆處理裝置。除了前沿工藝和先進設備的應用之外,涂裝車間還擁有保障品質的一系列技術。比如,其高泳透率電泳漆配合全自動化控制設備,保證車身內外電泳完整覆蓋,具有絕佳防鏽性能;采用國際先進工藝面漆清漆,具有絕佳裝飾性及耐老化性;2K清漆的首次應用,清漆膜厚高出15%,外觀(光澤、鮮硬度)大幅提昇,耐刮傷,而且高於標准2倍的3000小時耐氙燈老化,具有優異的保色、保光性能。總裝車間江淮第三工廠總裝車間具有五大先進系統,分別是節能、低噪的輸送系統;自動化、人性化的輔助系統;先進的物流配送系統;可靠、先進的檢測系統;節能、環保的地熱空調系統。
總裝車間所采用的車門線EMS輸送系統,是國內自主品牌的第一條。采用EMS輸送系統,可提高輸送節拍,物流效率可提高25%以上;此系統采用多點小功率電機驅動,節約能源約30%以上;摩擦驅動的運用則降低了40%的噪音,並且杜絕了由於潤滑導致的油污染。在輔助系統方面,AGV自動導航系統配送動力總成及SPS,可使生產現場達到行雲流水的效果;輪胎、風窗玻璃安裝輔助系統也能使員工操作得心應手。物流配送方面,總裝車間采用SPS分揀、防錯等先進系統,全方位的、模塊化的、智能化的物料配送系統,全面保障了整車裝配質量。檢測系統方面,先進的法國歐科佳EOL診斷系統,確保整車電氣功能實現;美國福瑞下線檢測系統,保證了整車四輪定位參數更精准;法國惠高真空加注系統,保證了整車真空度及制動性;阿特拉斯擰緊系統,保證整車擰緊精度,關鍵工位擰緊數據自動存儲、利於質量追溯。全進口設備,精度更高,完美體現國標要求,確保用戶拿到安全放心的車。此外,總裝空間全面運用節能、環保的地源熱泵空調系統,此系統也被列為安徽省示范性應用項目,是目前國內最大單體工業建築地源空調系統,能夠創造節能環保恆溫恆濕裝配環境,保障完美工藝質量,實現了真正意義上的高效低能。 MES生產制造執行系統
擁有完美的設備和技術,最後當然少不了最終執行。江淮第三工廠的生產制造執行系統(MES——Manufacture Execution System),是一個完整的工廠運營、生產管理、質量管理、設備管理以及監控的一體化控制系統,實現工廠透明化生產,可視化追蹤的軟硬件結合網絡信息平臺。采用此系統,可按訂單順序,依照生產速度,自動打印車輛VIN碼上線生產,保證車輛准確性,並且對訂單車輛生產過程全廠、全程、實時自動追蹤,指示每輛車在各工位應安裝的物料,杜絕零件安裝錯誤,提高生產效率,24小時監管全廠生產線設備狀態,全方位進行設備預防性維護管控,全面保障生產線高效運行並且同步嚴格記錄車輛生產參數,存檔供追溯。生產制造執行系統的完美運用,為高品質產品的出產把好了最後一道關卡。總結: “高水平設備、高標准工藝、高品質產品”,這是所有參觀第三工廠的人留下的印象總結。可以說江淮乘用車第三工廠已經代表了自主車企工廠技術的最高水准,為瑞風S5的生產帶來了最佳的工藝保障;而瑞風S5的驚艷下線不僅全面創造了中國自主品牌SUV的新高度,奏響了中國SUV最強音,同時更完美印證了世界模范工廠國際一流的科技水平和尖端制造工藝。兩者的完美呈現,讓所有人為之矚目!