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1月5日,江淮汽車·乘用車第三工廠竣工暨瑞風S5產品下線儀式在江淮的新廠址隆重舉行。全國社會各界人士、江淮的優秀供應商、經銷商及員工近3000人共同見證了此次儀式。此次儀式對於整個江淮汽車來說,吹響的不僅是進入2013年以來的第一個發展號角,更是向中國汽車業甚至是全世界吹響高科技、高工藝、高效能、高標杆的衝鋒號角。
巨額投入奠定高品質產品的基礎
江淮乘用車第三工廠始建於2010年初,總投資近30億元,佔地近1500畝,是江淮由產品布局向品質飛躍邁進的一大步。從“效率”、“效益”、“技術”和“品質”這些江淮高層們在近段時間提及最多的詞匯中,我們不難看出江淮汽車接下來要調整昇級的幾個方向,同樣也能窺見自主品牌品質昇級的某些跡象,消費者也能從中得到更多的益處。
全封閉自動化衝壓線,采用國際領先的2500噸伺服壓力機,高效自動化;焊裝車間內,國際先進大綱領快速高柔性焊裝線,國內自主品牌首創,全線數百臺機器人同時操作,自動化程度極高。高柔性生產體系,根據市場變化訂單式生產,實現多車型混線生產。涂裝車間采用的則是僅在大眾、寶馬等先進企業纔應用的水性B1B2免中涂新工藝,在國內自主品牌中亦是首創。總裝車間采用L型布置,三面卸貨、SPS配送,實現“一個流”,並全面采用地源熱泵空調,降低排放、節約能源。
無論是設備、工藝,還是內部技術,江淮乘用車第三工廠提昇的不僅是自身的技術設備,在一定程度上也代表了自主品牌工廠技術的最高水准,也就意味著能為消費者帶來最佳的工藝保障,最大程度上解決消費者的後顧之懮。
精雕細琢上乘之作值得期待
融合了國際、國內先進科技的江淮乘用車第三工廠竣工後生產的首款“利器”——江淮瑞風S5也於同日正式下線。作為在江淮乘用車完成品類布局與品牌整合後,全新第二代戰略產品的首款車型,瑞風S5從研發到量產歷時長達三年,凝聚JAC意大利、日本兩大國際級設計中心與本土國家級研發中心300多人設計團隊的心血,通過了“高寒”、“高溫”、“高原”、“高濕”的四高苛刻環境測試及200多萬公裡復雜路試驗證。
瑞風S5的高品質得益於其按照歐洲五星安全標准設計、英國蓮花技術調校的“五星底盤”和ESC車身行穩科技系統的安全保障;1.8T+6DCT/6MT的黃金動力組合則讓車主體驗強大“推背力”成為可能。上坡輔助、陡坡緩降、泊車雷達等智能化科技的應用簡化了駕駛環節,駕乘人員有了更多的時間去體驗駕駛的樂趣。迎合城市人群審美習慣的全新“風暴邊緣”外觀設計和環艙式運動風格精致內飾,則完全顛覆了消費市場對自主品牌“外形古板、細節粗糙”的傳統認知。
三年的精雕細琢,換來的是消費者對瑞風S5的一致認可。從2012年4月北京車展首次亮相開始,即引發社會廣泛關注;2012年11月廣州車展再獲好評,斬獲車展“最佳自主首發新車大獎”。江淮瑞風S5的出現,讓我們看到了民族汽車工業的進步,也讓消費者感受到了車企的全力以赴。其實獲取消費者的心理認同並不復雜,“你對我用心,我就對你用心。”而這樣一款產品顯然是值得消費者去用心期待的。
著眼未來品牌發展不再短板
“如果我們的產品換成國外的品牌,溢價能力至少要多出五萬。”談及品牌建設,一位自主品牌的負責人感慨萬千。品牌是一個企業做大做強的必經之路,但對發展歷史相對國外車企處於劣勢的國內車企來說,還需要一個漫長的發展過程,品牌短板是其中無法忽視的階段。在這個不容短視的領域,江淮的做法給了我們更多的信心,這對消費者來說,無疑是個好消息。
“江淮要轉變發展方式,要從做低端產品做量,改為通過高端產品做效益、做品牌。”作為自主品牌最具代表性車企之一,江淮汽車的董事長安進面對“嚴峻形勢”,選擇“調整產品結構,提高增長效率,增加自我發展能力”。
江淮面向新形勢邁出的第一大步,就是發布雙品牌戰略,並構建“大瑞風、大品類”產品戰略,樹立“全新瑞風”來快速突破,培育形成強大品牌張力!從而使瑞風由“MPV制造專家”向“多功能車制造專家”過度,強化品類營銷。
如今的傳統轎車市場緩速增長,多功能車市場的強力復蘇,讓瑞風有了全面超越的機會,借瑞風品牌昇級的大好時機,江淮全新瑞風或將成為多功能車市場的領軍者。