|
||||
本報訊(記者溫如軍)今天上午,記者從北京市消協瞭解到,包括北京市在內的22家消費維權單位聯合發佈的《汽車室內空氣質量比較試驗報告》(下稱“報告”)顯示,東風本田等名牌轎車車內乙醛超標。
今年3月1日,國家環保部與國家質檢總局公佈了《乘用車內空氣質量評價指南》。但車內空氣中存在的揮發性有機物有上百種之多,而國家標準只對其中最常見的8種揮發性有機物規定了濃度限值。
此次比較實驗是由22家消費維權單位聯合北京市勞動保護科學研究所從8月中旬開始,歷時3個多月,依據該國標開展的國內首次大規模車內空氣質量比較試驗活動。
此次比較試驗共檢測了消費者提供的購買2個月以內的25個汽車品牌(包括進口品牌)的43個在用車型,幾乎囊括了目前車市中從低端到高端的主流車型。
比較試驗結果顯示,車內空氣質量狀況總體較好,達標率爲93.02%,只有3輛樣車的車內揮發性有機物的濃度超標,超標的揮發性有機物爲甲醛或乙醛。除了這3輛樣車超標外,其他車型雖然也檢測出了甲醛和乙醛,但其含量都在國家標準規定的濃度範圍之內,其他6項揮發性有機物幾乎檢測不出來。
東風本田、東風標誌兩款車乙醛超標
報告指出,檢測結果表明,車內空氣質量與車價無關。
價位在9萬元以下的經濟車型有7款,沒有車型揮發性有機物濃度超標。
價位在9萬元至16萬之間的中級車共檢測了9款,其中,東風本田思域表現不佳,乙醛超標。
東風標緻408雖然沒有超標項,但甲醛和乙醛檢測值都在標準值的50%-100%之間。
反倒是價位在16萬元至25萬元之間的10款中高檔車中,東風標緻508乙醛超標。
而價位在25萬元以上的國產高檔車型中,車內空氣質量的表現並沒有像價位一樣高出一籌。雖然未超標,但空氣質量甚至不如9萬元以下車型。
多知道點兒
乙醛又名醋醛,具有刺激性氣味。低濃度引起眼、鼻及上呼吸道刺激症狀及支氣管炎。高濃度吸入尚有麻醉作用。
表現有頭痛、嗜睡、神志不清及支氣管炎、肺水腫、腹瀉。可致死。
由乙醛引起的慢性中毒類似酒精中毒。
責任
車企應承擔第一責任
北京市勞動保護科學研究所專家指出,車內空氣污染的“禍根”一般是在車輛生產過程中“種”下的,在車輛製造出來之後再去治理污染的方式不適合汽車這一特殊商品,而且其治理效果極其有限,並不能從根本上解決問題。
因此,汽車生產企業應對車內污染治理承擔第一責任。
面對第一責任,汽車生產企業應對車內各種污染物的來源進行定量分析,找到污染物的發生源,有針對性地採取替換、升級等技術措施;零部件生產企業應選擇環保綠色材料,改進生產工藝,淘汰高污染產品。
22家消費維權單位同時提醒消費者,在選購車輛時,最好先打開車門聞聞味道,選擇無異味或者異味較輕、符合國家標準的車型。
超標生產企業及車型(檢測單位:mg/m)生產企業車型超標物質檢測值標準值長城汽車H6甲醛0.344 ≤0.10
東風本田思域乙醛0.054 ≤0.05
東風標緻508乙醛0.068 ≤0.05
注:檢測結果僅針對樣品