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2012年上半年“最”行業逐個數
據前程無憂無憂指數的統計數據顯示,2012年1—5月網上發佈職位數最多的十大行業排名如下:
最抗風險:教育/培訓行業有“剛性需求”
教育/培訓行業比去年同期上升2位躋身於招聘Top10熱榜的第7位。根據前程無憂無憂指數的統計數據,教育/培訓行業的網上發佈職位數在“金三月”同比大漲29.7%,4月和5月的同比增長也保持在19%。即便進入4、5月的招聘“慢行期”,教育/培訓業的網上發佈職位數環比仍持續小幅增長。
教育/培訓是被諸多投資人認爲具有剛性需求的市場,未來發展潛力還能進一步深挖。根據前程無憂《2011年無憂指數年終盤點培訓篇》的調查,近7成的在職者表示自己在當年內至少接受過一次培訓,這其中還沒有包括市場廣大的在校生。而在培訓方式上,雖說網上視頻教學便捷且花費相對更少,但願意接受網上視頻教學的受訪者比例僅爲10.5%,大多數受訪者(67.4%)還是更願意接受傳統的面授式培訓。
結合前程無憂職位搜索器的反饋結果,我們發現近一月內該行業就有近10萬個職位被髮布,民營企業是招聘大戶,佔了66%的招聘份額,合資/合作企業佔9%;外商獨資企業佔7%。該行業的職位對求職者的學歷要求多爲專科、本科以上,擁有1—3年相關工作經驗者爲佳。
重點人才:各科教師,尤其是幼教、早教老師(以思維能力、英語、美術、音樂藝術類居多);課件開發工程師,課件編輯,市場推廣及營銷人員。有意於教師職位的求職者除了要有相關的學歷背景外,還需要有教育、心理學方面的專業知識,接受過專業課程的培訓,甚至有2—3年以上教育工作經驗,如果能進行雙語教學者更佳。除去單方面的教學經驗,對於求職者的軟性技能要求多爲“善於溝通、有親和力、知道如何引導小朋友進行探索、觀察、思考,創造一個平等、自信、快樂的學習環境”。
最前沿:移動醫療發展空間廣闊
製藥/生物工程行業的招聘需求處於第11位,對Top10榜單緊盯不捨。而醫療/護理/保健/衛生行業和醫療設備/器械行業的招聘需求也較旺盛,分列第24位和第25位。
據在美國一家醫藥企業就職的生物統計師透露,受累於全球經濟低迷,不少醫藥企業對研發的投入萎縮並出現產品專利到期等問題,很多中小藥企也紛紛裁員。而大型藥企雖然在研發上不斷投入,但也有不少遭受了重要臨牀試驗失敗的挫折。而在國內,醫藥業的發展大勢還是向上的,藥企仍保持較爲活躍的招聘需求。雖然勞動力市場對中國人口老齡化問題極其擔憂,最近是否要延長退休年齡的爭論也屢見不鮮,但從另一個層面來說,人口老齡化的加劇對家用醫療器械的快速增長卻有着推動作用。政府在“十二五”規劃中也明確了“以居家養老爲基礎”的觀點,勢必會增加居民對於醫療康復器材的需求。醫療保健、醫療器械業的企業對求職者的需求也仍然較大。
重點人才:研發、臨牀研究、醫藥物流人才。這其中,移動醫療將會是未來發展前景極爲廣闊的一大領域,這一領域既需要應用人才又需要管理人才。企業青睞計算機科學與工程、生物醫學工程、通信和信息系統、信號處理、電子工程相關專業的人才,多要求求職者有碩士學歷以上,而有醫療和健康相關業務項目開發經驗者優先;招募的管理類人才則既要有醫學藥學的專業背景,又要有企業經營管理的經驗,更要熟悉醫療軟件,瞭解物聯網、移動互聯網等新技術。
最激勵:汽車及零配件業對人才要求更進一步
汽車及零配件行業的網上發佈職位數位列所有行業中的第13位,表現不俗。2012年1月末,中國正式施行第5次修訂的《外商投資產業指導目錄》規定,最引人關注的變化之一當屬從“鼓勵”類別中剔除了整車生產項目。與此同時,多種關鍵汽車零部件及其生產設備仍然保留在“鼓勵”類項目中。結合市場形勢,此項變化標誌着我國日益脫離CKD(以全散裝件進口,並在當地組裝成整車)之路,轉向重點發展汽車零部件產業。這意味着我國將逐步擺脫國外汽車廠商提供技術、國內通過合資形式組裝汽車的模式。而這也對我國汽車行業的自主創新能力提出更高要求,勢必提振汽車行業對高級人才的需求。
重點人才:全球領先的汽車零部件供應商佛吉亞(中國)人力資源總監孫思羣表示,從汽車業的人才需求版圖來看,長春、武漢、廣州等城市是中國最早的汽車工業發源地,這些地方的人才已經有一定成熟度了,每個地方的高校都會有相關專業;第二類是後期起來的新興汽車城市,如重慶、上海、安徽、瀋陽等,第三類是將會成爲新興汽車城市的地方,如成都、佛山、東莞等。
產品工程師、工藝工程師、零部件測試技術工程師、銷售工程師和研發工程師成爲2012年汽車行業重點關注的職位。汽車及零配件業的專才若想成爲人才市場上的搶手對象,要具有既能承擔國內項目,又能承擔國際項目的能力,熟練掌握一門外語(英語、德語、日語等)的工程師在業內將會非常搶手。
汽車及零配件行業除了專才,仍然需要好的銷售人員。汽車及零配件的銷售和整車銷售的模式不同,前者基本都是銷售代理,而後者一般都是由銷售部尋找加盟4S店,由4S店負責具體銷售。所以對於汽車及零配件的銷售人才來說,職位要求會有所變化,相對來說,不用太關注具體銷售手段,而要把精力放在品牌推廣、4S篩選、培訓、建設和維護等方面,職能更類似渠道銷售管理輔以市場公關。這樣一來,汽車及零部件的銷售相比整車銷售就更有難度。據在世界500強汽車及零配件企業就職的J先生透露,業內銷售人員的主流獎勵方式,除了季度獎金,還有特別獎金,業績好的銷售一般都能拿到20—30萬元年薪。
最低迷:船舶製造和航運業景氣度堪憂
交通/運輸/物流的網上發佈職位數下滑到第19位。全球航運和船舶市場景氣依舊低迷,供需失衡、運力過剩、成本高企、行業虧損成爲四大關鍵要因。上海航運交易所總裁張頁在2012年“當前航運經濟形勢分析會”上表示,2012年全球航運需求的增加仍難敵運力的大量過剩,航運公司保本經營相當困難,預計2013年也將維持低迷。並且,航運業上游的成本壓力已經轉移到下游的部分貨主和貨代。中國遠洋( 行情
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在航運業不景氣的大背景下,我國航運企業應“開源節流”,通過控制成本來度過航運“寒冬”;面對運力和供求關係的失衡,應通過報廢舊船、延期新船訂單的手段對市場進行調節。
船舶設計業的從業人員S小姐在前程無憂論壇上進一步爆料,“由於市場異常蕭條,極大影響了船舶設計市場,公司雖然不裁員,但告知全體員工會通過減薪來降低營運開支,降薪幅度高達35%”,經營之慘淡可見一斑。
職場上有朝陽產業,也必有夕陽產業;熱門行業可能熱過頭成爲泡沫,冷門行業熬久了也能鹹魚翻身。不要輕易放棄你的優勢和你的興趣點,找工作只需三個基本要點——“能學到什麼,能發揮什麼能力,能積累什麼經驗”——釐清這三個點,就能幫助你少走彎路,漸漸走出一片屬於自己的天地。
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