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7月3日中國證券報:國土部:加強與證監會銀監會聯動遏制土地閒置
國土資源部政策法規司司長王守智2日在接受中國證券報記者採訪時表示,國土部將繼續加強與證監會、銀監會的聯動,從土地市場動態監測與監管系統中提取部分房地產土地閒置的情況,並抄送給銀監會、證監會等部門。
王守智表示,對於涉嫌土地閒置及炒地行爲的房地產開發企業,銀監會將在新開發項目貸款的發放上給予限制,證監會將在其上市、再融資和重大資產重組的審批上予以限制。
國土資源部近日下發通知,要求各地從土地市場動態監測與監管系統中提取房地產土地閒置超過一年的情況,並抄送給銀監會、證監會等部門。
修訂後的《閒置土地處置辦法》1日起施行。《辦法》規定,閒置土地指“國有建設用地使用權人超過國有建設用地使用權有償使用合同或者劃撥決定書約定、規定的動工開發日期滿一年未動工開發的國有建設用地。”同時,已動工開發但開發建設用地面積佔應動工開發建設用地總面積不足1/3,或者已投資額佔總投資額不足25%,中止開發建設滿一年的國有建設用地,也可以認定爲閒置土地。在國家土地督察系統2011年的例行督察中發現,43個城市918個項目存在土地閒置,涉及面積8.84萬畝。
我國近半數土地閒置由企業自身原因造成。對於這部分閒置土地,《辦法》規定,未動工開發滿一年的,地方國土部門將收繳相當於土地出讓價款20%的土地閒置費;未動工開發滿兩年的,無償收回土地使用權。
7月2日京華時報:四川綿陽萬達廣場“超高”逼停航班已停工
綿陽涪城萬達廣場“超高”逼停航班一事被媒體曝出後引起社會關注,綿陽涪城萬達廣場超高嗎?“超高”的原因如何?誰該對“超高”一事負責?帶着這些疑問,本報記者踏上了探尋之路。
“昨天(6月29日)還有上百號人在幹活,今天(工地)就不讓人進去了,說是造得太高擋了飛機的路。”在建設工地搬磚運沙一年多的林師傅無奈地說。
兩個月前,綿陽萬達廣場在建高層項目以及施工塔吊影響了飛機夜間降落,綿陽機場取消了所有18點以後的進出港航班,至今仍未恢復。目前綿陽市房管部門已經要求萬達暫停銷售兩棟未開盤的32層住宅中26層以上的單位,甚至有消息傳出綿陽萬達廣場需要“削樓”減高。
記者來到工地街對面的萬達廣場銷售中心,一位工作人員向記者證實了工地從6月30日起全面停工,“除了停工之外,公司暫時沒有其他通知”。
根據報道,就在停工前兩天的6月28日,綿陽市政府新聞辦曾就萬達廣場逼停夜間航班一事對外迴應稱,綿陽市政府將嚴格按照航空主管部門要求,責令項目部對超高部分予以堅決拆除,確保符合機場淨空保護要求。
當記者詢問項目已經停工是否會影響簽約交易的時候,該售樓人員先是表示,目前已經有1700戶住宅、寫字樓客戶,還有700多家商家完成了簽約。
一位不願透露姓名的萬達集團(廊坊萬達廣場)內部人士透露,從目前的態勢來看,綿陽萬達廣場拆除超高的幾層樓可能在所難免,拆除的費用卻可能要比外界所傳的2億元多出不少。該人士還多次強調,綿陽項目五證齊全,所有手續合規合法,過錯方不在萬達集團。
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