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根據正在公示的天津市近期建設規劃(2011年-2015年),本市將新建城市綜合交通樞紐30處,實現各種交通方式“零距離”換乘和城市內外交通體系的有效銜接;通過實施完善的智能交通管理系統,實現控制區域內主幹道路平均車速提高15%,進一步方便市民快速出行。
從今年起到2015年,本市加快建設西站、濱海東站等大型對外綜合交通樞紐,新建城市綜合交通樞紐30處。到“十二五”末,城市交通管理實現從現狀局部交通監控到功能較爲完善的智能交通管理系統的轉變,實現控制區域內主幹道路通行能力提高10%,平均車速提高15%,停車延誤減少15%。
建設城市智能交通綜合信息集成平臺初步形成覆蓋全市域範圍的智能化中央管理系統,提高系統運行效率;推進交通誘導系統建設。初步形成覆蓋中心城區和濱海新區的交通誘導系統,實現對城市交通流的動態和靜態誘導;通過削減機動車出行總量、引導非機動車使用、鼓勵公交優先、完善錯時上下班等措施,控制交通出行總量;完善區域交通組織,形成骨架路網、區域、節點三個層次交通網絡組織,進一步提升道路網容量。
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