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由於天津市快速路、地鐵等路網建設的完善,本市房價定價標準正在出現新變化,由原來的按照內環線、中環線、外環線等交通環線形成明顯的房價梯次,變成按區域定價。記者發現,部分將通地鐵的本市外環線的房源價格甚至與中環線附近房源價格相同。
“別看這裏是南樓,鄰中環線,屬於河西區,新房均價也就不到18000元/平方米,但在外環線附近的梅江居住區,部分新房均價能達到這個價格。”本市中原地產一位銷售人員這樣告訴記者,這兩年按照內環線、中環線、外環線的界限功能劃分房價的現象已經越來越少,取而代之的是按區域板塊概念劃分房價。
據記者瞭解,天津現在已形成了10多個大型居住板塊,比如“老城廂板塊”、“梅江板塊”、“奧體板塊”、“中北鎮板塊”、“華苑板塊”“瑞景板塊”、“東麗湖板塊”等等。這些本市新興的居住社區並不是依據行政劃分或者交通劃分,而是市場自發形成的價格區域界限。據介紹,由於本市近年來交通建設不斷加快,道路設施不斷完善,各區域板塊按規劃可依靠軌道交通(地鐵)與環線(快速路)實現通連,交通十分方便,因此出現了按板塊定價的新變化。5月1日,位於衛國道附近,距離外環線僅幾百米的一處新開樓盤,200多套房屋當天售罄。一位購房者告訴記者:“我覺得這裏價格雖然和中環線附近的房子差不多,但這裏是兩條地鐵交匯處,交通十分便利。
一位規劃界人士在與記者交流時透露,天津房價出現按區域定價趨勢,也是因爲天津城市規劃轉變了思路。目前規劃按區域劃分可降低城市建設成本,提高土地利用率,提高羣衆生活質量。市國土房管部門負責人表示,以前的公產房租金價格是按照環線定價的,現在他們已經注意到這種房價按區域板塊定價的趨勢,並於去年率先在租賃市場嘗試按照板塊發佈租金指導價格,未來還可能將之推廣到新房、二手房市場。
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