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昨天早上7時30分,隨着“海河二號”盾構機刀盤在建國道站左幅端頭井破土而出,由中鐵一局歷時220天承建施工的地鐵2號線東南角站至建國道站盾構隧道順利實現雙向貫通。該隧道成功穿越距河底最薄處僅7米厚的海河及意式風情區古建築羣,爲地鐵2號線全線隧道安全貫通及早日實現通車奠定了基礎。
施工中,“海河一號”、“海河二號”盾構機從距離東南角車站203.4米處、進步橋兩側穿越90米寬的海河後,又下穿意式風情區建築,直達建國道站。由於海河河道幾經改道,盾構機穿越處海河河底土質較差,地質情況複雜,河底段覆土最薄處僅有7米厚,盾構掘進還受到意式風情區古建築羣等影響,施工難度極大。目前,地鐵2號線最後一段盾構隧道——建國道站至天津站站區間盾構隧道工程正在緊張衝刺當中。建國道站至天津站站盾構隧道左線長555.735米,右線長539.146米,盾構線路將依次下穿五經道地道與地下直徑線、京山鐵路、乘務員大樓、郵電大樓、電話局大樓,並在天津首次採用冷凍法接收。
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