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核心區功能區30分鍾互通
昨天從濱海新區建設和交通局獲悉,今年起濱海新區將著力構建結構合理、功能完善、高效便捷的城市路網系統,到2013年實現核心區與各功能區間半小時通達。
通過一年多的建設,目前海河開啟橋、塘漢快速路、東金路、港塘路拓寬、西中環中段(九大街至津塘公路段)、中央大道北段(永定新河以北)、海濱大道等一批區內主乾道路通車,區域路網結構明顯優化。
按照濱海新區路網結構布局,年內新區將重點加強南部、中部地區路網建設,加快骨架路網、區間主乾道和區域次支路網建設,增強城市路網的系統性。其中,繼續完善骨架路網,啟動薊汕聯絡線、輕紡聯絡線建設,加快津漢聯絡線、西中環快速路、中央大道海河隧道建設。推進區間主乾道建設,啟建漢沽西北半環,建成漢蔡路拓寬、新北路拓寬、港塘路西延、輕紡大道等道路工程,實現功能區道路與骨架路網有效銜接。完善區域次支路網,推動塘漢路拓寬、漁航路、北塘-黃港聯絡線建設,實施新港四號路地道、第二大街跨京山線立交橋等跨鐵路工程,建設中心商務區安陽橋、於新橋兩座跨海河橋梁,打通跨鐵路、跨河交通瓶頸;繼續完善核心區、漢沽和大港路網系統,重點對擁堵區域道路進行拓寬改造,提高既有道路通行能力。並進一步優化現有公交線網布局,大幅提高公交出行比率。
濱海新區還將協同鐵路等有關部門加快津秦客運專線、京津城際延伸線等高速鐵路建設,推進於家堡樞紐站、濱海高鐵站等大型交通樞紐建設,規劃發展軌道交通,改善區內交通擁擠狀況。2012年新區將基本形成新區客貨運鐵路主骨架。同時,為加強道路交通管理疏導,提昇道路通行效率,新區將建立各部門聯勤聯動管理機制。加快推進新區智能交通ITS平臺建設,構建現代化、智能化的交通管理系統。制定客貨分離交通組織方案,實施主要建成區貨運禁行,規劃建設集車輛停靠維護、餐飲住宿於一體的大型綜合貨運車輛服務中心,促進貨車流向港區和城區外圍擴散。提昇核心區道路快速通行能力,在南海路、河北路、新港路等部分主乾道實施綠波控制、禁止左轉等交通管理措施,合理進行交叉口拓寬和渠化設計,引導車輛科學分流,保障道路交通順暢。 (記者張勇智)
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