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綿延的軌道,看不盡的市井風情
我聽見風來自地鐵和人海,
我排著隊拿著愛的號碼牌……
———《遇見》
樓盤都喜歡傍山、傍水、傍公園、傍名校、傍地鐵,因為這些都是大賣點。由於地鐵幾乎可以和交通便捷畫等號,對於常受交通堵塞之苦的市民來說,樓盤如果傍上地鐵,無疑具有很大的吸引力。為此,一些僅在規劃中的地鐵線路,也成了各類商品房大肆宣傳的賣點。
今年初,我陪老公去看樓,在市郊某樓盤看到這樣一條廣告語:地鐵13號線路新塘站,步行距離只有300米。我們欣喜若狂,一路狂奔而去。然而,轉了三圈也沒有看到地鐵的蹤影,亭亭玉立的售樓小姐娓娓道來:『對,你們現在是看不到,因為地鐵還在規劃中,不過一兩年之內就肯定能建成了,那時房價就不是這個價位啦,你們回去多看看新聞報道!』
作為一同戰斗在一線的新聞工作者,售樓小姐的『提醒』讓我和老公不禁汗顏。我弱弱地問,開通後地鐵站會設在哪裡?售樓小姐纖纖玉手在樓盤模型上輕輕一點:『就是這裡了!』我拿著尺,量了量,發覺這『300米』的說法很難站得住腳。售樓小姐嫣然一笑:『我們的樓盤方圓4公裡,顯然不可能每一處都步行300米。』隨後,我還了解到,即便是這麼遙遠的地鐵,其規劃方案仍在修訂,變數較大。
回到家,我現在住所的物業公司居然打來電話:『既然你們准備搬了,這裡的房子賣不賣?我可告訴你們,我們這裡現在是地鐵五號線熱門板塊,價格噌噌往上走啊!』『我們是地鐵板塊?』我詫異。如果步行,從我家到地鐵站要沿著黑煙滾滾的馬路走約40分鍾;如果乘坐BRT,則有4個站要經過;如果打車,不塞車的情況下約16元的費用……
誠然,便捷的出行,讓人們的生活半徑圈瞬間擴大了。但實情是,政府要在這些地方建地鐵,這裡的房價無形就能被助推了。於是乎,早在地鐵五號線、四號線、四號線延長線開通之前,不少開發商已做足了文章,提前透支了房價。購房者也早早對這些樓盤投以了更多關注。因此,這些樓盤早在地鐵開通前便已按捺不住地昇值了。畢竟,地鐵是搶手的香餑餑,各樓盤們『搔首弄姿』為的就是傍住這個『大款』。
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