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亦莊聽濤雅苑小區的很多車庫都被改造成了民宅出租或出售。二層以上的業主非常擔心公寓樓的安全問題。
該小區內的住宅樓分為別墅區和公寓樓群。居民所指的車庫都在公寓樓內。每棟樓至少有十幾個車庫,但僅有不到一半的車庫用於停車,其他車庫的卷簾門都被改為鋁合金門窗。
這些一居室內不僅水電暖氣俱全,而且還有袖珍廚房和衛生間。
由於原本的用途是車庫,因此這些房屋比普通一居室要矮很多,如果不深挖地基的話,成年人進入都有困難。室內面積最大只有三四十平方米。
據介紹,這些車庫都是業主買房時附帶的,所有權歸業主,但不少業主都將車停在了月租僅二三百元的地上車位,然後將車庫當成民宅出租或出售,月租約800元,如果賣掉,價值20多萬元。
記者粗略統計,僅8號樓的30個車庫中就有24個被改做他用,3至4號樓的車庫改造數量要少一些,但每棟樓也有四五個車庫被改造。
『我們正打算賣房子。』8號樓三層的業主陳女士說,車庫每次被轉手,就得重新裝修一回。『那小房子裡的電線亂扯,地基也被挖出了10多厘米深。』她說,『照這麼乾,早晚要出事。』
很多公寓樓二層以上住戶都有和陳女士一樣的擔心。
各方說法
業主受乾擾可起訴
『我們也不好管理。』小區物業負責人無奈地說,由於車庫歸個人所有,物業無法乾涉。
北京雙利律師事務所的劉博今律師認為,改造車庫如果對公共設施的結構產生了影響,或乾擾了其他業主的生活,其他業主可以提出抗議或起訴。
劉律師還表示,由於購買車庫時簽訂的是倉儲轉讓合同,而非房屋買賣合同,因此房屋沒有過戶登記,購買者並沒有所有權。
對此,開發區管委會稱,他們已經接到了小區物業的反映,將會對該現象進行調查核實。(記者王禕法制晚報)
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