|
||||
隨著我國經濟快速發展,各地建設摩天大樓的願望似乎越來越強烈。數據表明,在全球已建樓宇中,中國大陸目前已有多座大樓高度名列前十。另有深圳平安國際金融中心、蘇州國際金融中心等眾多在建的摩天大樓在不斷挺進這個行列。近年來,隨著國內大中城市的發展,許多地方都在爭建當地、本省、本地區的『第一高樓』。以摩天大樓來展現城市形象和經濟實力,成了許多城市熱衷的一個發展路徑。
摩天大樓雖然能夠最大限度地利用土地資源,但它本身所帶來的問題,與當前所提倡的『低碳經濟』理念背道而馳。超高層樓宇無異於一條豎立起來的街道,在安全、交通、環境、能源消耗等方面存在多種難以解決的問題。
由於摩天大樓太高,為減輕牆體重量,通常只能采用鋼架結構的玻璃幕牆設計,這導致牆體保溫性能急劇下降。研究表明,玻璃幕牆的熱損失是典型的砌體填充牆的10倍以上。這意味著為維持房間內合適的溫度,需要消耗更多的電能。為了減少熱量損失,摩天大廈已開始使用雙層玻璃面板,並進行玻璃反射涂層。然而,在熱效率提高有限的情況下,又會對鄰近建築物產生很大影響。摩天大樓鏡壁反射導致周圍空氣溫度提高,同時還帶來了一些異常氣候影響,比如熱島效應等。
隨著樓層高度的增加,摩天大樓的日常維護成本大幅增加。高層建築通常需要通過水泵至少二次增壓的方式供水,樓層越高水壓越大,輸送水的電能消耗隨之大幅增加。有人形象地打了個比方,相當於每次使用抽水馬桶,都得先把水抽至半空。另外,避難層、防火設計、電梯、空調系統設計都將隨樓層高度增加而耗費更多的資源,許多低層建築中一些不成為問題的事情會被放大。
資料顯示,超高層建築成本高昂。超高層建築的使用壽命以65年計算,它的維護費用是一般建築的3倍。有建築學家認為,高度超過300米的摩天大樓已經失去節約用地的經濟意義。從建築學的角度來講,100米以下的建築應該更經濟實惠。
此外,摩天大樓帶來的交通問題同樣令人擔心。摩天大樓的特點造成局部人口密度急劇上昇,這會給原本就壓力巨大的城市內部交通增加更大負荷,使日益擁堵的交通雪上加霜。經常是看到一幢摩天大樓就在眼前,可轉來轉去就是走不到跟前,這些問題同樣帶來能量的無謂消耗與排放的增加。
在更重視環保的歐洲,很多城市都限制城市建築的高度。例如,法蘭克福僅有三座超高型建築,馬賽等經濟發達的地區,全城沒有一個超高型城市。目前,我國超高層建築的建設歷史較短,對很多問題還沒有研究透徹,摩天大樓的規劃設計不應該僅僅從城市形象來考慮,而應該綜合考慮安全、能耗、交通、環保等諸多因素,避免在建造過程中和建成後產生一系列難以消除的隱患。