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根據獨家深入調查,包括中國建築、海航置業、甚至一度高呼泡沫的萬科地產等,今年的擴張計劃仍未改高調。資金鏈,對於去年謹慎的大型房企,以及背靠大山的巨頭國企,目前仍構不成任何威脅。
但另外一邊,包括恆大、金地、綠城在內的2009年激進民企,卻開始了百億融資的緊急輸血。專家預測,兩類企業可能最先面臨資金壓力,並率先降價回籠資金。一類是在去年擴張激進,且多為開發郊區大盤的房企,另一類為二、三線城市小型房企,如果是新盤銷售,就更少了退房這樣的降價阻力。
國企巨頭仍然激進
1月底,已經晉身為中國最大房企的中國建築發布2009年業績預增公告,稱公司2009年度歸屬於上市公司所有者的淨利潤將達到27.45億元,較上年同期增長80%以上。
業績向好的同時,這個大型國企的2010年擴張計劃也十分激進。上海證券報從權威渠道獲悉,中國建築旗下中建地產有可能與上海某區政府一次性談定8個房地產項目的開發計劃,涉資數百億元。並承諾將中建地產總部遷至該區域。
2009年,中海地產與中建地產這兩大中國建築旗下地產平臺四方出擊。僅以上海為例,2009年9月,中海地產以70.06億的總價擊敗保利、華潤等對手,競得上海長風6B、7C地塊。2009年12月,中建地產以37億元競得新江灣城C6地塊,樓板價超過3萬元。有消息稱,中建事先已經對此地塊志在必得,並計劃建成超過星河灣的頂級豪宅。其母公司中國建築的鼎力支持是重要推動力。
有統計數據顯示,2009年,中海地產全國拿地超過1000萬平方米,是與保利齊肩的最激進房企之一。
『中國建築自2009年開始大舉布局房地產業,其擴張計劃目前未因宏觀調控有任何變化。可見,在這些大型國企看來,調控是短期的,增長是長期的。』一位接近中國建築的房地產業權威人士向記者表示。
除中國建築外,包括海航置業等在內的2009年風頭很健的房企今年仍在高調尋找可以收入囊中的土地。『因為有海航集團這個大背景,對於海航置業來說,現在不是資金鏈緊,而是生產資料緊,也就是土地不好拿。』知情人士透露。去年9月,海航置業等海航集團下屬的三家企業以18.24億元的總價奪下上海黃浦江中心段地塊,創下當時的單價地王。加上海口大英山老機場、北京首都機場等幾大機場附近的土地儲備,在去年下半年時,海航置業的土地儲備已經超過7000畝。
另一個可能在今年震驚市場的是萬科地產將開展的一系列動作。有消息稱,僅在上海一地,萬科今年的計劃土地儲備就有7塊。對即將開始競標的泗涇大型居住區項目,萬科志在必得。在分析人士看來,萬科今年高調拿地是符合商業邏輯的行為:在2009年地價越來越高的時候,萬科在拿地方面相對謹慎,保持了較穩健的資金實力,到2010年地價可能回穩的情況下,抄底進場將為萬科贏得較大的騰挪空間。
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