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總平面圖 |
城市設計
於家堡金融區位於塘沽區海河北岸,三面臨海河,規劃佔地面積約3.86平方公裡,建築面積約950萬平方米。
在規劃結構方面,以中央林蔭大道作為城市發展主軸,兩側功能均衡布局,滿足以金融為主體的商務功能需求。按照窄街廓,密路網的布局原則,規劃了金融辦公、商業服務、配套公寓、文化娛樂等一系列功能。
在交通組織方面,采用道路交通、軌道交通、水上交通、步行交通和地下通道相結合的多樣交通組合,形成高效便捷的交通體系。結合濱河景觀設置宜人的步行通道網絡;通過合理配建地下停車設施,構建地上地下立體交通網絡。
在空間形態方面,嚴格控制濱水地區的建築高度,形成由濱水空間向腹地逐漸昇高的空間形態。以京津城際於家堡車站為中心形成的北部組團將成為於家堡金融區天際線的制高點,在規劃區域南端將成為次高點。
起步區區位圖 |
起步區
於家堡起步區位於於家堡金融區西部,與響螺灣商務區隔河相望,規劃佔地面積約1.1平方公裡,總建築面積約300萬平方米。於家堡起步區以京津城際於家堡車站為依托,形成以金融辦公、商務會議、行政服務、星級酒店聚集的功能區。在於家堡城市設計導則的指導下,近期計劃啟動建設由9棟建築單體組成的建築組群。國內9位一流建築師組成聯合設計團隊,相互協調,共同開展建築方案設計工作,9棟單體建築風格各異又協調統一,塑造了完整的城市空間形態,提昇了城市空間品質。
車站效果圖 |
車站室內效果圖 |
京津城際於家堡站
京津城際於家堡車站位於於家堡金融區北部,規劃線路自天津站城際車場東端引出,與現有京山鐵路並行,經塘沽站向南引入於家堡金融區,線路全長約45公裡。
京津城際於家堡車站總建築面積約8.8萬平方米,地上站房建築佔地面積約1.7萬平方米,地下站房建築面積約7.1萬平方米。規劃設計以生態、綠色為原則,運用先進設計理念,采用集中式、半地下布局,方便乘客換乘,節約使用土地。同時將北側的紫雲公園延伸至車站廣場,使車站既能發揮重要交通樞紐功能,又成為環境優美的城市客廳。
鳥矙圖 |
西側效果圖 |