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上周末,鐵道部新聞發言人王勇平表示,現在國務院批復的鐵路投資額已經達到2萬億元,其中在建項目的投資規模超過了1.2萬億元。他特別指出,未來有些數字可能還會增加。
同濟大學交通運輸學院教授孫章昨日告訴早報記者,據他測算,到2020年,我國鐵路建設資金缺口將為3萬億-3.5萬億元。
『我國的鐵路長度佔世界鐵路的6%;而我國完成世界鐵路的運輸量是25%,這其中有巨大的缺口。』他認為,『每次遇到春運、黃金周,鐵路僅僅承擔了7%左右的客運量,這遠遠不夠,需要提高鐵路交通的比例。』
據預測,國家將分批批准相關的投資。『除去這2萬億元,還將有1萬億-1.5萬億元的缺口。』他指出。
此前,中央政策研究室副主任鄭新立曾表示,發改委正就鐵路改革的細節進行研究。鐵路改革中將力求破除壟斷,以求鐵路建設有充足的資金來源。中信建投分析師認為,此舉能更多地吸引民間資金參與鐵路建設,從而加大我國抵御金融危機的能力。
受此利好政策刺激,昨日,在大盤下跌百餘點的情況下,與鐵路建設有關的工程建築類個股大多出現逆勢上漲。
民族證券行業研究員王曉艷認為,加大鐵路建設投資將對鐵路基建相關個股產生利好影響,而對於鋼鐵、水泥等與建設相關個股會間接受益,長期來看航空、公路可能將受到衝擊。不過,中信建投分析師也認為,這中間需要一個很長的過程,利好消息不會很快顯現。
根據昨日盤後公開資料,工程建築板塊昨日淨流入約0.35億元,淨流入較大的個股有:重慶路橋、中鐵二局、四川路橋。
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