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京津城際鐵路作為連接北京和天津兩大城市的重要交通乾線,縱貫武清區。武清站是京津城際鐵路天津段的唯一經停站,從這裡乘車到北京只需20分鍾,到天津市區只需10分鍾,隨著京津城際列車的開通運營,武清吸引了人們更多的目光,人流、物流、資金流不斷擴大。京津城際鐵路正在成為武清快速發展的新的增長點,給武清區帶來了多方面的變化。
武清素有『京津走廊』之稱,而京津經濟一體化進程的加快,特別是京津城際鐵路的開通無疑為武清帶來了新的發展機遇。從2006年開始,武清區緊緊抓住京津城際鐵路建設帶來的發展良機,對城區發展規劃進行了重新修訂完善,進一步明確了新城(新城博客,新城新聞,新城說吧)的發展定位:京津城市發展主軸上的重要新城、京津之間的高新技術產業基地、物流基地和生態宜居城市。確定了以京津城際鐵路楊村車站為中心,調整城區空間布局,搭建以翠亨路為主線,縱貫城區、連接南北站口的新區發展框架,以此帶動北部物流、南部客流為主的服務產業功能區發展。加快城區東環和大運河經濟帶、文化帶、景觀帶開發建設,帶動舊城改造和城區東部建設。同時,武清區積極圍繞城鐵站規劃建設以休閑、旅游、購物為主的『城鐵商圈』。目前,在距城鐵站2公裡處已經規劃出佔地面積5.4平方公裡的休閑商業商務區,其中包括商業商貿街、會展中心、寫字樓、高檔公寓、生態居住小區等,核心是商業商貿街。目前,城鐵站周邊科技商貿、物流及其他相關產業投資開發的招商工作已經完成,一座環境優美、設施完善的新經濟商務中心即將開工建設。與此同時,城鐵站附近的大型交通樞紐規劃設計方案順利完成,屆時包括客運車站、城市公交車站以及未來的地鐵站都將設在附近,乘客不需出站即可實現『零換乘』。
武清區依托京津城際鐵路、京津高速、京滬高速等4條國家級交通乾線,結合本區實際,規劃實施了區域路網貫通工程,著力搶佔率先發展的制高點,加快全區城市化進程。短短幾年間,他們累計投資165億元,其中區內投資35億元,搭建起了區域『九橫九縱』的路網骨架,構築了以『高速公路為龍頭,區級乾線為支橕,覆蓋城鄉、開放便捷』的現代化交通體系。截至目前,武清區共新建改造區級乾線公路340公裡、鄉村公路601公裡。至此,武清區內有5條高速公路穿過,出入口達12個,路網密度達到133公裡/百平方公裡;實現了城區到京津不超過半小時、各鄉鎮到城區不超過20分鍾的目標,全區任何一個村都可在15分鍾內到達高速路口。以城鐵站為中心的區域路網體系建設,不僅方便了群眾出行,更使武清具備了廣泛開發開放的條件,為進一步推進整體大開發、大開放打下了堅實基礎。
瞄准京津城際游這一極具發展潛力的朝陽產業,武清區主動承接城際鐵路的輻射帶動效應,依托自身豐富的自然生態資源優勢,圍繞城鐵站大型交通樞紐,努力加大區域內諸多旅游項目的開發建設力度,吸引更多的中外賓客來此休閑觀光。
目前,作為該區重點項目之一的港北森林公園項目正在抓緊規劃建設。公園將根據自然地段功能劃分為動區、靜區和觀賞區,分別建設度假村、森林游樂園、名特優果園、野生動物飼養區、旅游狩獵區、紅葉觀賞區、銀杏園等14個風景區,建成後將成為以森林環境為主體、集度假休閑功能為一體的生態旅游區。同時,武清區內被列為市級重大服務業項目之一的大黃堡濕地生態旅游項目,基礎建設工程也已經啟動。該項目總投資18億元,主要是發揮市級濕地自然保護區大黃堡濕地自然保護區的資源優勢,建設以旅游度假和生態居住為主的綜合功能區。此外,集水上娛樂、休閑垂釣和田園采摘於一體的金泉湖水庫開發項目、以冰雪室內游樂園為主題的超大型滑雪娛樂購物中心等一大批旅游項目均順利開工建設。
據了解,近兩年來,隨著京津城際鐵路的修建,先後已有千餘戶來自北京、河北、天津市區的購房者到武清購房定居,面對得天獨厚的區位、交通資源優勢以及巨大的昇值潛力,眾多房地產商紛紛將目光投向武清。隸屬中國保利集團的保利地產首次進入天津就選擇了『武清城際區域』,傾力打造75萬平方米的『保利·上河雅頌』房地產項目。如今,京津城際列車的開通使京津冀眾多購房者對武清的物業昇值前景尤其看好,『保利·上河雅頌』、『北岸尚城』等多個房地產開發項目出現了購房看點。此外,京津城際鐵路的修建還吸引了一大批國內外知名企業爭相到武清投資興業。目前,武清區累計吸引注冊資金已達500多億元,其中500萬美元以上的外資項目和5000萬元以上的內資項目引資額佔到了引資總額的一半以上。今年1至8月份,一批科技環保、規模大、產業帶動力強的優勢項目先後落戶武清區,平均每畝土地吸引投資在100萬元以上。
武清區委書記袁桐利對記者說:『京津城際鐵路的建成開通,大大縮短了北京、天津兩個大都市的時空距離,也給武清帶來了新的發展機遇。我們堅信,京津城際鐵路必將成就武清更加絢麗美好的明天。』
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