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7月1日,時速300公裡的京津城際鐵路開始試運行了,8月1日正式投入運營。津城際鐵路開通後,全部由動車組運營,最小行車間隔3分鍾,北京、天津間火車全程直達運行僅需30分鍾。
京津城際鐵路沿途最初設了北京南站、亦莊、永樂店、天津楊村、天津東站等五個站點,後又增加天津濱海新區於家堡站點。京津城際高速鐵路引入於家堡以後,從北京永定門站到於家堡只需50分鍾,京津之間的距離已經比北京城區內某兩地間的間距還要短。
而天津目前的房價要遠低於北京的,同時不少開發商已經大規模入駐,樓市供應量將進一步增加,那些苦於京城高房價的白領一族,應該可以通過異地置業擺脫『房奴』之役。而京城一直在絕對高位運行的房價,也可能因此找到理性調整的基石。
開發商集體進駐,天津房產供應大增在4月底結束的津洽會上,香港九龍建業與濱海快速簽約,斥資35億元共同開發南站CBD區域。該地塊面積13.8萬平方米,總建築面積93萬平方米,計劃發展為一個綜合商住項目。香港嘉裡中心在同一區域投資開發天津嘉裡中心項目,於日前已正式啟動。該項目佔地約8.6萬平方米,總建築面積49.9萬平方米,包括六幢高層公寓,二幢辦公大樓,一幢酒店(服務式公寓)及一大型購物商場。
國內地產航母中糧地產也和濱海快速合作,計劃共同規劃整理六緯路東側,東至七緯路、南至十一經路、西至六緯路、北至李公樓立交橋約20公頃的土地。而凱德置地通過子公司——天津市凱德恆業投資集團有限公司以21.7億元將白樓聯合廣場地塊收入麾下。
截止目前,進駐天津的北京開發商以首創置業、萬通地產、遠洋地產等項目居多。其中首創置業未來在天津至少有首創西堤水岸、首創國際城、首創溪緹郡、首創A-Z town四個新盤入市;萬通地產的天津萬通空港項目、萬通華府均為新盤;遠洋地產目前在津已開發遠洋天地、遠洋新乾線、遠洋城三個項目。
開發商集體進駐,無疑會推動天津房地產市場的供應量快速增加,樓市的品質也將獲得改善,對吸引京城中等或高等收入者前來購房,既提供了條件,也做足了保障,同時產生了吸引力。
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