|
||||
是天津市中心城區通往津南和大港的放射線,起於中心城區外環線與洞庭路交口,經雙港以南、咸水沽、北閘口、小站,止於大港城區。一期工程全長約25.13公裡,外環線至規劃環外環為快速路,設計車速每小時80公裡,雙向8車道;環外環至板港路為高速公路,設計車速每小時120公裡,雙向6車道。沿途主要橋梁為梨雙公路分離式立交、衛津河橋、洪泥河橋、大沽排污河橋、污水河橋、白萬公路分離式立交、津晉高速公路互通式立交、八二路互通式立交、盛塘路互通式立交、黃漢路橋、八米河橋等。
津寧高速公路高速全長50.2公裡,起於東外環志成道快速路,止於國道112線高速公路,是天津『3310』高速公路網布局規劃十條放射線中的一條,是由市區通往寧河、漢沽的重要快速通道,建成後將徹底解決市區和寧河縣沒有高速公路的歷史,帶動了中心城區東北部和寧河縣以及漢沽區的區域經濟發展,促進寧河南部規劃產業園區的快速發展。此外,緩解了區域內津榆公路、津漢公路、津蘆公路等交通壓力,疏導均衡中心城區對外放射線的交通流量以及過境交通流量。由於這條高速工程位於唐津高速和津榆公路之間,且建設標准高,唐津高速公路的車輛可以直接通過津寧高速快速進市,過境車輛可以通過這條高速、環外環和津汕高速達到分流的目的。
薊塘高速公路起於天津塘沽區寧車沽,止於天津寶坻區大鍾莊,全長70.3公裡,設計雙向6車道。該工程的修建將改善原地區南北向路網布局的不足,為天津東部提供一條南北方向的快速通道,徹底解決沿線各區縣之間的快速聯系問題。建設這條高速公路,將濱海新區的塘沽區與河北省的承德市用高速公路連接起來,進而與內蒙古的赤峰市等相連,它將密切濱海新區與環渤海、東北、西北的聯系,促進沿線地區資源開發和經濟社會協調發展,為促進濱海新區大開發做出應有的貢獻。
『十一五』期間,為促進濱海新區快速發展,使區內之間、與中心城區及外省市之間的聯系更加便捷,本市將新建津港高速、國道112線高速天津段、津寧高速和薊塘高速公路工程,按照20項民心工程指揮部的統一部署,津港高速工程正在加緊開工前准備,今年11月份開工;津寧、薊塘兩條高速12月份開工,國道112線高速天津東段目前開始進行施工招標。
國道112線在國家路網規劃中,國道112線是北京公路大外環。國道112線天津段的建設,對加強河北省保定、石家莊與天津市、河北省唐山、秦皇島之間的便捷交通聯系,加強天津市中心城區與寧河縣、漢沽區的聯系,促進區域經濟一體化發展以及天津市濱海新區的發展具有重要意義,目前與京津塘二線相交處以東方向已率先開工建設。
正在進行施工招標的是國道112線天津東段項目,西起武清區石各莊,接擬建的京滬高速公路,止於漢沽區大神堂,接海濱大道高速公路。經漢沽鹽場、漢沽區、寧河縣、北辰區、武清區,路線全長93.537公裡。其中31公裡采用8車道高速公路(石各莊立交至韓盛莊立交段),63公裡采用6車道高速公路,全線設計行車速度為120公裡/小時,雙向8車道高速公路段路基總寬度為42米,雙向6車道高速公路段路基總寬度為34.5米。全線設京津塘高速分離式立交、京津城際鐵路分離式立交、大張莊互通立交、雙街互通立交、石各莊互通立交等及多座特大橋、大橋、中橋和跨線橋。
『3310』高速路網按照市委市政府統一部署,『十一五』期間,天津市規劃的『3310』高速路網將基本建成,即三條過境高速公路:京沈、唐津、京滬;三條京津城際通道:京津塘、京津塘二線和京津塘三線;十條中心城區通向濱海新區的放射線:津薊、國道112線、津保、津滄(京滬代用線)、津汕、津港、津濱、津寧、薊塘和海濱大道高速公路。總裡程接近1200公裡,密度為10公裡/百方公裡。『3310』高速公路網建成後,將形成『以中心城區和濱海新區核心區(含港口)為雙核心,輻射東北、西北、華北腹地,溝通華東、華南,便捷連接京津冀都市圈各大中城市和交通樞紐,通過市域11個新城,覆蓋重要的中心鎮、旅游景點、開發區』的高速公路網絡。形成市域內『一小時市域快速圈』、京津冀都市圈一體化發展的『三小時都市經濟圈』和服務環渤海區域經濟發展期『八小時腹地服務圈』。
截至目前,本市相繼建成京津塘、津滄、京沈、唐津、津保、津濱、津晉、津薊、京津塘二線東段、海濱大道南段等10條(段)高速公路,初步形成了以中心城區和濱海新區為中心的對外輻射型高速公路網絡骨架,對提高路網整體服務水平,緩解公路交通的緊張狀況,推動經濟快速發展起到重要的作用。
根據目標,本市擬安排建設的高速公路總裡程近600公裡,其中京津塘二線、京滬高速正線、津薊延長線、海濱大道等高速公路正在建設,總裡程約300公裡;津汕、津港、國道112線、薊塘、津寧等項目陸續啟動,總裡程約300公裡。
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。網友評論 1 條,查看全部 | ||||
沒用啊