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濱海增長極 |
2006年是天津濱海新區納入國家總體發展戰略的第一年,也是濱海新區新一輪開發建設的『啟動年』,完成生產總值1960.5億元,比上年增長20.2%。新區生產總值佔天津市GDP比重達到45%,比上年提高1.1個百分點。電子通信、石油開采、汽車制造、現代冶金等支柱產業發展迅速,大乙烯、大煉油、空客A320、中聯芯片等一批龍頭項目開工建設,LG渤海、天津新龍橋等一批重大項目已經建成投產。
『依托京津冀、服務環渤海、輻射「三北」、面向東北亞,努力建設成為我國北方對外開放的門戶、高水平的現代制造業和研發轉化基地、北方國際航運中心和國際物流中心,逐步成為經濟繁榮、社會和諧、環境優美的宜居生態型新城區。』圍繞這個功能定位和戰略目標,經過多年的開發建設,天津濱海新區經濟實力和服務功能顯著增強。2006年,新區生產實現財政收入380億元,完成工業總產值5200.52億元,外貿出口226.2億美元;累計實際利用外資191億美元,利用內資332億元,世界500強在新區投資了203家企業,全國有數千家企業為新區的產品配套。濱海新區已成為最具發展活力和國內外投資的熱點地區之一,成為帶動區域發展的新的經濟增長極。
優勢突出 潛力巨大
濱海新區位於天津東部臨海地帶,包括塘沽區、漢沽區、大港區三個行政區和天津經濟技術開發區、天津港保稅區、天津港以及東麗區、津南區的部分區域,規劃面積2270平方公裡,海岸線153公裡,常住人口145萬。濱海新區戰略地位重要,綜合優勢突出,發展潛力巨大。
地理區位優勢。新區地處環渤海經濟帶和京津冀城市群的交匯點,背靠『三北』,腹地遼闊,是連接國內外、聯系南北方、溝通東西部的重要樞紐,是亞歐大陸橋最近的東部起點,是鄰近內陸國家的重要出海口,是我國參與經濟全球化和區域經濟一體化的重要窗口。
服務功能完善。新區具有集大型港口、國家級開發區、保稅區、高新技術產業園區、出口加工區、保稅物流園區於一體的綜合功能優勢。天津港是我國北方第一大港,2006年貨物吞吐量達到2.58億噸,集裝箱吞吐量595萬標准箱,其中70%以上的貨物來自外省市。
產業和科技優勢明顯。新區已經形成電子信息、石油和海洋化工、汽車及裝備制造、石油鋼管和優質鋼材、生物技術和現代醫藥、新型能源和新型材料及環保等主導產業,形成了高新技術和技術密集型產業群。高新技術產業產值佔工業總產值的比重已達到45%。
土地和資源優勢突出。新區可供開發的鹽鹼荒地有1214平方公裡,油氣和地熱資源也很豐富。
生態環境良好。新區的濕地和水面面積佔總面積的29%。
濱海新區的五大機遇如果說南海有艘『經濟航母』叫『深圳號『,東海有艘『經濟航母』叫『浦東號』,而渤海的『經濟航母』就是『濱海號』。那麼在濱海新區不斷湧來的消息中,是什麼使人們如此充滿信心呢?答案就是濱海新區所帶來的諸多歷史性機遇。
國際合作機遇濱海新區的發展不僅會促進國內的發展,也必然會對全世界的經濟組織產生影響,為各類跨國公司提供新的發展機遇,一些有遠見的世界500強企業紛紛入駐濱海新區。同時,濱海新區的發展為天津和中國企業的國際化帶來機遇,隨著跨國公司和國際型人纔的大量進入,國內企業在濱海新區內就能享受到國際化的服務和招聘到國際化的人纔。
國家發展機遇在中國經濟的區域結構中,深圳和上海兩大區域經濟中心輻射和帶動了華南和華東地區的經濟發展。而華北和東北地區,卻一直沒有形成一個具有強大輻射力的經濟中心城市。要有效地帶動北方地區的發展,目前最具備實力的就是天津。
濱海新區有著年均遞增20.8%的發展速度,已經形成了強大的經濟規模,使得北方地區有可能形成繼深圳和上海之後的第三個經濟增長極。通過天津這個經濟增長極的發展,不僅可以帶動京津冀和環渤海地區,還可以輻射到內蒙古、山西、河南等省。
區域帶動機遇在我國經濟發展過程中,有兩個對中國經濟具有重要影響力的經濟圈:以深圳為龍頭的珠三角經濟圈和上海浦東為龍頭的長三角經濟圈。而幾乎與這兩個經濟圈的概念同時出現的環渤海經濟圈,卻一直沒有在國家的經濟發展格局中發揮應有的影響力。
另外一個原因是,環渤海地區沒有形成一個具有足夠帶動力和輻射力的經濟區。北京作為政治中心、文化中心和非海濱城市,難以提供足夠的發展空間給工業企業。而天津濱海新區的開發,使得環渤海地區能夠在天津形成一個經濟中心,輻射環渤海地區,從而實質性地推動環渤海經濟圈的發展。
天津騰飛機遇市長戴相龍曾經提供以下數據:1994年以來,新區生產總值年均遞增20.8%,2004年達到1250億元,佔全市的比重43%,佔京津兩市的17.3%,佔環渤海地區的3.1%,外貿年出口137億美元,佔全市的比重66%,佔京津兩市的33%,佔環渤海地區的10.1%。11年,累計實際利用外資187億美元,佔全市的62%,佔京津兩市的30%,佔環渤海地區的10.2%。全國1000多家企業為新區的產品配套,大批國際資本通過新區進入腹地。根據天津市制定的《濱海新區國民經濟和社會發展『十一五』規劃綱要》,到2010年,濱海新區生產總值達到3200億元,財政收入達到500億元,相當於現在的一個天津市。
如今的濱海新區不僅已經成為天津經濟發展的發動機,也成為提昇天津在環渤海經濟圈地位的重要砝碼。
個人發展機遇深圳特區的發展,使一批又一批的建設者實現了自我價值的夢想。而濱海新區的發展,同樣會吸引一批不甘於原有職業的人們投入濱海新區的建設,他們的職業發展和人生價值會進入新的發展階段,與濱海新區共同成長。
深圳一度是中國創業者的天堂。經過20多年的發展,深圳的許多創業者都取得了非凡的成就。不過如今的深圳已經不再是創業者最向往的地方,創業者們需要尋找新的機遇。而濱海新區的發展,為後來的創業者又提供了一片能夠施展抱負的天空。
稅收優惠助推濱海起飛財政部和國家稅務總局對濱海新區實行的優惠政策為欲在濱海投資的企業鋪平了道路,有了優惠政策的支持,濱海足以做到海納百川。
首先是關於高新技術企業稅收優惠政策。
對在天津濱海新區設立並經天津市科技主管部門按照國家有關規定認定的內、外資高新技術企業,減按15%的稅率征收企業所得稅。
第二是關於提高固定資產折舊率。
天津濱海新區內企業的固定資產(房屋、建築物除外),可在現行規定折舊年限的基礎上,按不高於40%的比例縮短折舊年限。
第三是關於縮短無形資產攤銷年限。
天津濱海新區企業受讓或投資的無形資產,可在現行規定攤銷年限的基礎上,按不高於40%的比例縮短攤銷年限。但協議或合同約定有使用年限的無形資產,應按協議或合同約定的使用年限進行攤銷。
財政部、國家稅務總局明確,上述政策適用范圍限於天津濱海新區所屬的塘沽、漢沽、大港三個生態城區以及先進制造產業區、濱海高新技術產業園區、濱海化工區、臨空產業區、海港物流區、濱海中心商務商業區以及海濱休閑旅游區等七個功能區。
07收獲值得期待 2006年濱海新區為人們交上了一份滿意的答卷,2007年,一系列的舉措會給房地產市場提供更大的發展空間,人們對濱海的未來也更加充滿信心。總投資26.79億元的天津濱海國際機場擴建工程,於2005年8月開工建設,預計2007年底建成投入使用。建成後,年旅客吞吐能力達到560萬人次,整體規模比原來大3倍。
京津間重要快速通道-京津塘高速二線工程天津東段已通車,中段、西段施工正在進行中,天津段全部工程預計2007年底建成通車。
總投資80億元的天津鹼廠搬遷項目已於2005年12月18日開工,預計2007年竣工。屆時將達到年產聯鹼80萬噸、甲醇50萬噸、醋酸20萬噸的生產能力。響螺灣開啟橋開工。總投資2.6億元的響螺灣開啟橋目前已完成橋梁建設的初步設計,將於2007年開工,建成後將有效緩解海河兩岸交通狀況。
總投資60.6億元的新區中央大道將於2007年全面開工,預計2008年底竣工。屆時它將成為未來濱海新區的標志性道路。
備受關注的津濱輕軌西段項目將於2007年全面開建,預計2009年將可從濱海新區直通天津東站。
濱海新區既是天津的新區,也是環渤海的新區、全國的新區。新區將按照中央的要求和部署,牢固樹立全國一盤棋的思想,堅持服務第一,打好『服務牌』,主動融入區域發展,積極服務區域發展,全力推動區域發展,在服務中尋求合作,在合作中實現共贏。濱海新區一定會抓住機遇,發揮優勢,為服務和帶動區域經濟振興作出新的更大貢獻。