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套路相剋還是順馳財務收緊?對於雙方終止該項目合作的原因,記者並未從雙方高層得到一致的答案。是因爲雙方經營與運作模式的差異還是緣於順馳資金鍊吃緊?目前尚無定論
上帝的歸上帝,愷撒的歸愷撒。
這句話用在有着各自企業鮮明個性的中遠和順馳身上似乎並不爲過。
雖然早有傳言順馳已經退出與中遠在天津合作的新開路項目,但鮮有雙方高層對此表態,以至業內猜測不斷。近日,記者分別採訪中遠和順馳高層,得知順馳早在3個多月前就退出了與中遠的合作,而新開路項目目前則按照中遠的規劃在繼續運作,已經進入部分基礎施工階段。
而對於雙方終止該項目合作的原因,記者並未從雙方高層得到一致的答案。是因爲雙方經營與運作模式的差異還是緣於順馳資金鍊吃緊?目前尚無定論。
合作僅持續兩個月
今年3月19日,中遠房地產開發公司與順馳中國在天津正式簽署戰略合作協議。按照協議,雙方將共同出資組建“天津遠馳房地產開發有限公司”,聯合開發天津市河東區新開路項目,該項目爲天津內環線的最後一塊大規模地塊,佔地面積18萬平方米,總建築面積約60萬平方米,將被打造成集商業、五星級酒店、酒店式公寓、5A甲級寫字樓爲一體的經濟生活中心。
簽約當時,雙方核心高層——中遠房地產董事總經理李明和順馳中國董事局主席汪浩、大股東孫宏斌都高調出席了簽約儀式,引起業界的高度關注,各路媒體也都給予大量的報道。如果成功“聯姻”,這也將是國企與私企兩個地產巨人的首次合作。
但是,近日記者從天津遠馳房地產開發有限公司一位不願意透露姓名的高管處得知,順馳和中遠的合作只持續了兩個月,順馳早在5月就已經退出與中遠在該項目上的合作。而新開路項目目前正按照中遠的規劃在繼續運行,項目整體名稱爲海河新天地,住宅部分名爲遠洋天地,公建部分名爲遠洋國際中心,項目施工圖紙已經出爐,開始進入部分基礎施工階段。而項目設計單位則邀請了世界上最大的建築設計規劃公司之一的美國RTKL公司主持。
其實簽約當時,雙方簽訂了兩個協議:其一是順馳和中遠的戰略合作協議;其二纔是公司具體的合資、合同協議,中遠董事總經理李明當時稱該協議確定的原則是面向未來、着眼現實。
然而記者得知,早前設想的由順馳出資佔總股本的45%,中遠出資佔55%成立天津遠馳房地產開發有限公司合作開發該項目的計劃因爲順馳的退出發生變化,目前中遠將百分之百持股並獨立運作整個項目。整個公司班底將在今年年底搭建好。
公司團隊方面,除了中遠派去的員工和從社會招聘的員工外,早先順馳參與新開路項目的員工有的離開,而願意留在遠馳公司的則還在繼續工作。
“新開路項目的土地招拍掛都是中遠自己做的,土地屬於中遠,跟順馳無關。因爲順馳在意天津的區域市場,所以想跟中遠合作。雖然合作暫時終止,但是項目還是按照中遠原來的計劃進行。”李明告訴記者。
雖然合作只持續了兩個月,但是自去年12月份中遠拿下土地後,雙方還是在項目的前期定位、市場、產品上進行了很多合作與溝通。
天津遠馳公司高管告訴記者,由於順馳作爲天津本土的大企業,更熟悉和了解當地的市場和政策,中遠和順馳的確展開了多層面的交流,瞭解市場情況,熟悉當地政策環境。
“順馳和中遠的合作一開始就是以中遠爲主,順馳在前期給予了中遠很多的幫助,現在項目已經起來了,順馳也退出了合作。”汪浩在接受記者採訪時稱。
雖然中遠進入天津出於公司戰略性擴張的考慮,而順馳參與其中是出於鞏固區域市場的考慮,但顯然,合作初期設想的雙方資源和優勢互補、共同運作精品項目的初衷已經告吹。
僅因運作模式差異?
一樁爲衆多業內人士看好的合作何以中斷,記者並未從雙方高層得到一致的解答。
“我們和中遠簽訂的是戰略合作協議。當時中遠想來天津發展,順馳對天津市場最瞭解,正好有新開路的那塊地可以合作,我們就商量一起開發。但是中遠和順馳都是操作能力很強的公司,任何一家公司都有足夠的能力把這個項目做好。”汪浩說。
汪浩還補充,由於雙方在操作上有各自的思路,雙方團隊共同操作時溝通起來效率反而不高。所以新開路項目的合作方式從一開始就是以中遠爲主,順馳不過在做配角。
這樣的觀點也得到了天津遠馳高層的某些認同。
遠馳高管告訴記者,順馳與中遠簽訂的戰略合作協議包括多層面的內容。但是雙方是兩種不同的經營和運作模式,在項目實際操作開始後針對具體問題發生了爭議,按照任何一方的模式不行,把兩種模式糅合也不行,最後還是決定按照中遠的模式運作。
其實,同樣作爲實力地產企業,順馳和中遠一直都有着自己企業獨特的個性,除了企業文化的差異外,在項目運作中也有不同的思路和模式,一旦面對項目開發上的具體問題時,難免出現爭議。
不過,經營模式相異的觀點似乎並不能完全解釋此次合作終止的全部原因。李明的觀點顯然不僅止於經營和運作模式的差異。
“中遠與順馳合作終結並不是因爲雙方之間有什麼矛盾,主要是緣於技術上的原因,順馳開始和中遠的合作是因爲他們在意項目所處的區域市場,但是後來由於順馳財務問題,資金戰線太長,資金跟不上新開路項目,所以合作最終沒有持續下去。”李明告訴記者。
新開路項目所處的河東區是天津市和濱海新區主要的交通走廊,有着很大發展空間。尤其是隨着濱海新區越來越得到國家重視,甚至有望成爲繼深圳特區和浦東開發區後又一個特區,發展神速。如果濱海新區真正上升爲特區,它所處的環渤海將是奧運前後中國經濟的熱點區域,而佔領這一要地對任何實力開發商來說都很重要。
雖然這樣的觀點沒有得到汪浩的認同,但是順馳的資金鍊問題一直是業內關注的焦點。不少業內人士認爲,順馳目前最需要做的是消化旗下的項目並回籠資金。而據記者瞭解,總建築面積約60萬平方米的海河新天地項目,如果按照最初的順馳持股45%計算,所要投入的開發資金不是小數目。
雖然雙方在新開路項目的合作已經宣告結束,但雙方高層都表示以後還將有合作的可能。汪浩透露,雙方還會有合作,而下一個項目可能會以順馳爲主,但是他拒絕透露更多相關信息。
“我們都是市場同行,中遠既然來了天津還是打算多做一些事情,中遠已經在關注一些其他項目,隨着項目進展中遠和順馳可能還會有合作。”遠馳高管也證實。
記者從李明處得知,中遠天津分公司班子在年底搭建好後將會覆蓋整個天津區域。可以預計,中遠除了新開路項目外,在天津還會有其他作爲,而與順馳的再度攜手也並非不可能。