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到今年8月,國務院批准設立東疆保稅港區已十週年。當年千軍萬馬、機聲隆隆的項目工地,如今已成爲航運物流要素匯聚、高端產業相繼落戶、國際貿易企業雲集、金融創新領跑全國的現代化港城。在國家先行先試政策助推下,這裏目前已然成爲探索投資貿易便利化實驗區、濱海新區開發開放的重要標誌區、我國北方國際航運中心的核心功能區。
“今日的東疆保稅港區,是全國最大的保稅港區。而在十多年前,東疆保稅港區的反‘F’港池還是一片汪洋,與海岸線相連接的陸地還是一片寸草不生的灘塗。”濱海新區相關部門負責人介紹說,上世紀90年代以來,天津港貨運吞吐量日益增高,毗鄰天津港塘沽主城區人口日益增多,天津開發區規模不斷擴大,港城矛盾突出。特別是天津港北疆碼頭主要承擔大量散煤和焦炭的裝卸及儲存業務,又緊緊連接塘沽城區及開發區,受大陸性季風氣候影響,污染嚴重。
爲解決港口淨化問題,天津市最終確立天津港功能調整方案:在北疆港區建設大型專業化煤碼頭和集裝箱碼頭,保留線路運入煤炭的外運業務;在海河南岸新建散貨物流碼頭,將煤炭及大宗散貨業務遷移到南疆碼頭,並建設10公里皮帶廊,解決煤炭集輸港的污染問題。南疆散貨物流中心的建設實現了天津港合理佈局,港口環境得到了淨化,港城矛盾得到了極大緩解,濱海地區的投資環境得到了明顯改善。
2002年6月,東疆港區的建設相應啓動。如今,東疆港區是國務院批准設立的功能最全、政策最優惠、開放度最高的保稅港區。良好的配套設施爲東疆發展搭建了載體平臺。
“國家對東疆保稅港區寄予厚望,給予了一系列先行先試的創新政策。”該負責人介紹說。東疆充分發揮海關特殊監管區域作用,推進口岸管理制度創新,加快建設北方國際航運中心核心功能區,讓現代國際化港城快速崛起。