|
||||
2014年上半年企業招聘景氣度回昇較快,企業的招聘需求在“金三月”蓬勃釋放,在5月後進入平步趨穩狀態。與歷年年底出現招聘“冰點”的現象不同,2014年第四季度企業並未緊縮招聘需求,企業的網上職位發布數和第二第三季度不相上下。
從各城市的招聘情況來看,2014年,在北上廣深這四大一線城市中,上海不但是全國企業招聘量最高的城市,並且保持著每月網上職位發布數均不斷上漲的記錄。深圳和廣州2014年第一季度的招聘需求量增長迅猛。相較而言,北京的招聘量漲幅在四大一線城市中顯得較為疲軟。在二三線城市中,長三角經濟區中以蘇州、寧波、杭州、合肥的企業招聘需求表現較為突出,環渤海地區的天津、青島、濟南,中部地區的鄭州、重慶、成都、長沙,以及福州、昆明和長春2014年的企業招聘量均保持著較為亮眼的增幅。
6成職場人異地工作 十大最受求職者歡迎城市
據前程無懮“2014年求職者跳槽意願度調查”顯示,6成職場人表示最近一份工作的地點在異地(非家鄉所在地)。與本地工作者相比,“租房”是異地工作者日常生活的重大開支項之一,最新出爐發布的“白領生活成本報告”中顯示,受訪者認為租房所花的費用佔個人月薪的2成是較為合理的承受范圍,但現實是不少職場人抱怨房租花去了自己月薪的3成以上,甚至有些新人承受的租房花費幾乎為月薪的一半。
而上海不但是企業招聘需求全國排名第一的城市,同時也是最受求職者歡迎的目標工作城市。廣州在2014年的前三個季度均排在上海之後,成為排名第二的最受求職者歡迎的工作城市,但在2014年第四季度這一位置被原本排在第三位的深圳反超。(見圖1)
在中西部地區,成都和武漢則是最受求職者青睞的跳槽首選城市。下圖為最受求職者歡迎的十大工作城市:
圖1:十大最受求職者歡迎城市
排名 | 城市 | 百分比 |
1 | 上海 | 21.0% |
2 | 深圳 | 14.1% |
3 | 廣州 | 12.9% |
4 | 北京 | 6.1% |
5 | 蘇州 | 4.3% |
5 | 成都 | 4.3% |
6 | 武漢 | 4.2% |
6 | 杭州 | 4.2% |
7 | 南京 | 2.8% |
8 | 重慶 | 2.3% |
9 | 西安 | 2.1% |
10 | 長沙 | 1.6% |
數據來源:51job
前程無懮人力資源調研中心的《2015離職與調薪調研報告》指出,2014年一線城市和非一線城市的離職率都較2013年有所提高。其中,一線城市員工的流動性更強,員工的離職率為17.8%,高於平均離職率;而非一線城市的離職率也緊隨其後,為17.1%,僅低於平均離職率0.3個百分點。一線城市就業機會多、對高素質人纔的需求較大,企業對於優秀人纔的爭奪更為激烈,因此一線城市的人纔流動率一直處於高位。值得注意的是,隨著國家對非一線城市的投資和發展力度加大,很多企業加深了在非一線城市市場的拓展,帶動了非一線城市的人纔流動,非一線城市企業間的人纔爭奪戰也日益昇溫,導致非一線城市的離職率不斷增加,並向一線城市逐漸靠近。
跳槽意願度一降再降 薪資期望漲幅30%~50% 居多
職場人的跳槽意願度一降再降,2014年第四季度跌至58%,與第一季度相比大跌了13個百分點。而從第三季度起職場人的跳槽意願度就出現了急降,相比第二季度降低了10個百分點。相較歷年,2014年職場人的求職心態更趨保守,從年中開始就多持觀望態度,不輕易作出跳槽的決定。和2014年第一第二季度想比,第三第四季度對跳槽持觀望態度的求職者增加了9個百分點。
和跳槽意願度一致,職場人對於2014年的跳槽漲薪幅度也持更加謹慎的態度。期望薪資翻番(含以上)的求職者比例在第四季度比第一季度下降了3個百分點。對於求職者來說,如果跳槽薪資漲幅能在30%~50%這個區間,他們就會動心考慮,有36%的受訪者表明能接受這個跳槽薪資漲幅。而有2成受訪者表示能接受薪資漲幅在30%以下。3成受訪者表示最近一次跳槽在半個月內就找到了工作。
“對目前薪資不滿”和“個人職業發展遇到瓶頸”是職場人選擇主動跳槽的最大誘因。逾8成職場人直言不諱跳槽原因無外乎這兩點。《2015離職與調薪調研報告》進一步指出,在企業與員工的反饋中“工作與生活不平衡”的排名都有所提昇。隨著新生代員工大量進入職場,他們更加注重自我,以及人生目標的實現,對於工作與生活的平衡要求較高。
而職場人對於跳槽的最大顧慮仍來自以下兩點:一是患得患失,怕下一份工作還不如現在;二是擔心自己目前的只是技能在短期內無法達到對方公司的要求。遭遇“試用期離職”是令職場人非常困擾的一大問題,他們擔心試用期離職將會在簡歷上留下難堪的一筆,很可能還會遭遇一段“職場空白期”。而即便導致試用期離職有公司方的過錯,如工作職責、崗位或者薪資與面試時公司的描述不符,也得不到HR的諒解。
企業調薪幅度小幅下跌 3-7年工作年限員工更易受裁員之傷
根據前程無懮無懮指數的統計數據顯示,從各企業的招聘情況來看,民企為大頭,佔據了67%的招聘需求量。外企的招聘需求並非出現想象中的驟降,相反的,在2014年保持在一個溫和的狀態,全年走勢平穩。合資企業的招聘走勢曲線和外企相同。而國企的招聘走勢有所下降,佔比未達到5%。2014年不斷有知名外企被爆出大規模裁員的消息,外企對於中高端人纔的需求和往年相比進入了“滯漲期”,但外企仍需要招募基層新人“換血”,一步步替換掉年資長工資高的老人,控制用人成本。根據前程無懮曾做過的“軟裁員”調查顯示,在裁員這把“大刀”下傷得最深的是有3?7年工作經驗的員工。某外企人力資源經理直言:“啟用5年以上工作經驗的員工薪酬大約是1年以上員工的2?4倍。”
根據《2015離職與調薪調研報告》,2014年企業調薪平均幅度為8.1%,較2013年回落0.2個百分點,預計2015年企業的調薪幅度將再降至7.9%。分析認為2014年經濟相對低迷,投資增速出現持續下滑,尤其房地產,制造業、能源化工等行業下滑較為嚴重,國家財政收入與企業利潤同時出現回落,多方面原因導致企業對2014年薪酬調整策略尤為謹慎。2015年國內外經濟環境仍然變幻莫測,更多的企業在調薪方面延續了審慎的態度,因此預計2015年調薪幅度仍會有小幅下跌。
2015年調薪最高行業 十大最熱門行業
根據前程無懮無懮指數的統計數據顯示,2014年12月全國網上發布職位數位列前三的行業依次為:互聯網/電子商務、金融/投資/證券、房地產開發(見圖2)。雖然位列前三甲,但房地產開發行業的招聘需求量在整個2014年一路走低,是12月僅有的三個招聘需求量同比漲幅下跌的行業之一,同比下降4.2%。
圖2:2014年12月全國十大最熱招聘行業
數據來源:51job
房地產業:調薪幅度連年下降
房地產業不但在招聘需求量上節節下降,調薪幅度也不斷下跌。根據《2015離職與調薪調研報告》顯示,2014年高科技行業位居調薪榜單之首,金融業次之,房地產業雖然位列第三,但調薪幅度較2013年有一定程度的降低。從各行業2015年預計的調薪幅度來看,預計高科技行業仍然處於領跑地位,調薪幅度為9.4%,金融行業仍然緊隨其後,而房地產行業則跌至第五。房地產行業受到政策調控常態化以及庫存房量過大等因素影響,行業發展腳步放慢,企業盈利能力下降,行業洗牌動作仍在繼續,導致多數企業運營資金緊張,調薪態度相對審慎,因此調薪幅度連續呈現下降態勢。
金融業:人纔需求暴增 深圳後勁十足
自餘額寶引領互聯網金融進入大眾眼簾球以來,擁有金融及互聯網行業相關經驗及能力的復合型人纔成為了人纔市場的招聘大熱。通過分析前程無懮相關數據也能看出該行業的火爆程度以及對於相關人纔的需求度始終處於高位。根據無懮指數的統計數據顯示,2014年12月全國金融/投資/證券行業的網上發布職位數超過23萬個,同比大幅上漲33.7%。而金融業的高薪優勢非常明顯,面議除外,8000-9999元(月薪)的區間段網上發布職位數佔到了6.4%,10000?14999元(月薪)的區間段職位數佔4.8%,15000元(月薪)區間段的職位數為2.4%。
在全國各大城市中,北京對於金融/投資/證券行業的人纔需求位於首位,佔據全國總招聘量的四分之一。但深圳的後勢不可小覷。作為全國重要的金融中心和高新技術產業基地,攜民營經濟發達、金融創新氛圍活躍等諸多得天獨厚的優勢,深圳成功搶佔了互聯網金融行業發展高地:廣東省一半以上、全國近30%的互聯網融資都是在深圳完成的。特別突出的是,深圳現已成為P2P網貸全國第一城,P2P公司每年以50%~100%的速度增長,相關機構已達數百家,貸款的規模佔全國的四分之一。深圳已然成為國內互聯網金融最活躍和最發達的城市。根據無懮指數的數據統計顯示,珠三角地區金融/投資/證券行業的網上發布職位數深圳一市就佔去了半壁江山。深圳市民營金融投資企業發展迅速,用人需求量大。通過前程無懮職位搜索器,以“深圳+金融”為關鍵字進行搜索,民營企業佔招聘總量的近六成,大多集中在50?150人的小型企業;從招聘崗位來看,主要集中在理財顧問和專員等崗位。
教育培訓業:高考改革帶來利好
學前教育火熱程度不減,在職培訓和語言類培訓仍處於朝陽期,網上公開課的熱潮還未過去,教育培訓業又將迎來新的利好。2014年9月3日,國務院印發了《關於深化考試招生制度改革的實施意見》,這標志著高考模式將會逐漸打破傳統。此次改革以上海和浙江為試點地區,上海和浙江自2017年起都將變為變為“3+3”高考模式,不分文理科。此次招考制度改革是恢復高考以來最為全面和系統的一次考試招生制度改革,對於老師、學生都是一次全新的考驗。而這也將會引發與高考昇學相關的教育培訓機構伺機而動。新模式中的外語或選考科目有兩次考試機會,也就說同一批考生可能會上兩次考前衝刺班,這無疑是給了教育培訓機構兩次賺錢的機會。根據無懮指數的統計數據顯示,2014年12月,教育培訓行業的網上發布職位數突破17萬個。而北上廣深四大一線城市佔據全國教育/培訓行業的人纔需求的近一半份額,北京目前是全國教育/培訓行業人纔需求量最大的城市,也許這一風頭會被上海和浙江逐漸趕上。
汽車業:動力不減 新能源、車聯網帶動可持續增長
根據無懮指數的統計數據顯示,2014年12月,汽車及零配件業的網上發布職位數逾11萬個,同比漲幅達到了22.4%。上海是全國汽車及零配件業人纔需求量最大的城市,僅上海一地就佔去了該行業全國網上發布職位數總量的17.6%,排在第二到第五位的是是廣州(8%)、北京(7.1%)、武漢(5.4%)、重慶(4.4%)。在上海舉行的“2014汽車電子產業發展國際高峰論壇”上,工信部部長苗圩在會議總結講話時指出,新一輪技術革命和產業變革的成效已經開始顯現,為產業昇級帶來了新的機遇和動力,切入點就是信息技術與制造業的結合。汽車工業的可持續增長與能源、環境、安全等需求的再平衡是主要發展路徑。新能源汽車的出現也許為汽車工業的可持續增長提供了新的思路。
除去新能源給汽車業帶來的可持續增長,車聯網更是搭載上了最時髦的網絡科技巨頭。自2014年1月科技巨頭Google宣布成立開放汽車聯盟(Open Automotive Alliance)以來,高通、英偉達也紛紛跟進;2014年3月苹果發布了CarPlay車載系統,2014年6月Intel發表了車載解決方案(Intel In-Vehicle Solutions)。國內科技巨頭也不甘示弱,百度於2014年4月發布了CarNet車載應用,騰訊在一個月後就推出了智能硬件產品路寶盒子,2014年7月,上汽集團與阿裡巴巴集團突然發布雙方就互聯網汽車達成戰略合作。有專業人士撰文指出,“科技企業與汽車企業最重要的主導權之爭實際上是汽車產品定位之爭,根源是其產品屬性之爭,交通工具屬性與信息工具屬性之爭。中短期內,汽車依然會是帶有信息功能的交通工具,而未來或有可能成為是帶有交通工具屬性的信息終端。”汽車電子人纔的未來發展空間將更為廣闊,汽車企業對於此類人纔的要求還將延伸至互聯網科技。
“汽車行業在中國的市場份額還遠未飽和。”在汽車業任職十幾年的資深人士Q先生表示,“只是車型的競爭將會越來越激烈,各大廠商更加注重差異化,企業對於項目的風險評估也會更慎重、更全面。大企業會收縮自己的產品線,更專注於優勢產品,比如長城目前專注於SUV,與其拉長戰線與別家拼斗暴露短板,不如集中自身資源和優勢,打造更為成熟的產品線。”在汽車業對於人纔需求的表現上,Q先生指出:“對於大企業來說,研發類的工程師一直很搶手,對於小企業來說,管理類人纔相對更重要。
本文來源:天津網