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242省道雙山至文祖段改造完成並通車。記者張剛攝□本報記者盧明張丹丹
近日,省道242濟萊線雙山至文祖段大修完成,恢復通車,濟南至萊蕪間道路再次昇級。據悉,今年將是都市圈交通建設的大年:濟南萊蕪間城際高鐵將深入預可研階段;濟東高速年內通車,濟南到濱州實現高速直達;德大鐵路將通車,濱州結束無火車歷史……
改造完成濟萊道路再昇級
目前,濟南與萊蕪間的公路主要有濟萊高速、經濟南南部的仲臨線(S327)、棗徐線(S244)以及經章丘的萊明路(S242)等。幾條省道整體道路等級較低,制約了車輛的通行。按照規劃,省道242線改造將分兩段建設,雙山至文祖段近日結束改造。
19日上午從G309出發,由雙山路口向北,途徑文祖鎮。記者在現場看到,省道242為雙向4車道,護欄和安全墩已安裝完成,道路、橋梁標識牌已基本到位,全程限速60公裡。
據了解,省道242線文祖至濟南萊蕪界段改建工程擬將二級路昇級為一級路,目前工程可行性報告已交省交通廳公路局審查,正在推進辦理專項審批。同時,濟萊快速大道建設也在加速推進中。
城鐵預可研,開建新鐵路
『今年除道路昇級外,最重要的就是深入開展濟萊城際高鐵預可研工作。』濟萊協作區協調領導辦公室相關負責人介紹,早在2011年,山東省城際鐵路建設就做過論證。2014年4月28日,國家發改委批復《環渤海地區山東半島城市群城際鐵路規劃(20142020)調整方案》,濟萊城際鐵路走向調整為濟南—西營—萊蕪,規劃線路長度88公裡,投資約127億元,由濟南、萊蕪兩市政府共同出資建設,其中萊蕪段長約55公裡,預計投資82.5億元,設計時速250km/h,運行時間約半小時。
2014年7月7日,濟萊兩市招標確定了濟萊城際鐵路項目預可研編制單位為中國中鐵二院工程集團有限公司,客流分析報告編制由濟南市規劃設計研究院承擔,編制工作近期將組織實施。7月29日,省會城市群經濟圈第一屆市長磋商會議發布,濟萊城際鐵路預可研工作正式啟動。預計濟萊城際鐵路建成後,濟南至萊蕪將只需20分鍾。
據了解,在整個都市圈,今年還將開通多條新高鐵和城際軌道。濟南—淄博、濟南—泰安,原本是高鐵、動車通車區域。目前,濟南—淄博鐵路日均發車74趟車次,其中45趟車次為高鐵、動車組;濟南—泰安鐵路日均發車78趟車次,其中高鐵車次為36趟。2014年12月10日,全國鐵路執行新運行圖後,濟南—聊城的火車復線,日均發5趟車次。然而,三條線路在客流高峰時段,長途乘客購票量增加,一票難求,存在結構性運力不足的問題。在2015年,濟南—淄博、濟南—泰安、濟南—聊城三條線路都將開建新高鐵或城際軌道,項目建成後,濟南與三地的通達時間都將縮短在1小時內。
6+1全通火車實現高速直達
據介紹,目前除濱州外,濟南至都市圈各市都已實現高速直達。今年,濟南至濱州也將實現高速直達。濟東高速濟南段今年將通車,濟南至東營的高速路建成以後,到東營162公裡,到濱州130公裡。目前,濱州段大部分標段場站建設已經完成。濟南段建設已准備就緒,即將開建,預計年底通車。濟南至濱州段通車後,將縮短30分鍾車程。
濟南至樂陵高速今年也將開通,南起濟南市區,經濟陽縣、商河縣,到達樂陵市,路線全長約115公裡。該路線建設標准為6車道,設計速度每小時120公裡。之前,濟南到德州樂陵沒有直達高速,要繞道德州市。項目建成以後,單程將可節省30多分鍾。
濱州也是全省17市中唯一不通火車的地級市。今年上半年,『濱州無火車』的歷史也要終結了。帶來這一改變的是德大鐵路。鐵路全長256公裡,途經德州、濟南、濱州、東營、濰坊5市,在濱州市境內長85公裡,經陽信縣、惠民縣、濱城區3個縣區,時速160公裡,預留復線(時速200公裡),開通動車。屆時,濱州市民可乘車從濱州出發至濟南或德州站換乘其他車次到達全國各地。原標題:都市圈交通『建設大年』開啟6+1全通火車高速直達