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業內人士普遍看好石龍樓市發展。
目前住宅供過於求均價萬元有價無市
文/廣州日報記者蔣幸端圖/廣州日報記者盧政
12月23日,石龍鎮首個商業綜合體項目匯星商業中心正式奠基,將打造成為莞北最大的一個商業綜合體,與此同時,石龍鎮打造『商旅強鎮』計劃正式啟動。隨著東莞火車站的啟用和明年輕軌R2線的正式開通,今年以來,已有多個品牌開發商在大石龍片區開發樓盤,石龍樓市正式步入上昇通道。
不過,業內人士也表示,『商旅強鎮』長遠來說對樓市是一針『催化劑』,但是從目前來看,石龍住宅消化周期長達17個月,供過於求仍然是制約石龍樓市價格上昇的主要問題。
石龍首個商業綜合體正式動工
12月23日,石龍鎮重點工程之一,作為『商旅強鎮』商業載體之一,石龍首個商業綜合體項目匯星商業中心正式動工,該項目將打造成莞北最大的一個商業綜合體,包括購物中心、主題酒店、鉑金公寓和甲級寫字樓,建成後總建築面積將達18萬平方米。同時,沃爾瑪也宣布正式進駐石龍,並將打造東莞最大的沃爾瑪旗艦店。沃爾瑪(中國)南區高級總監吳萌認為,沃爾瑪進駐石龍匯星商業中心,除了可以服務石龍這片區的消費群體外,還有石排、石碣、茶山、甚至惠州石灣、園洲一帶的消費顧客群,且消費群體龐大。
而就在前一天,石龍正式啟動了打造『商旅強鎮』的第一步——第一屆『商旅總動員』嘉年華活動。據了解,目前,石龍鎮已確定了匯星商業中心、嘉華國際·星際灣、新鴻基·奕翠園、海倫堡·海倫灣等4個商住項目為打造『商旅強鎮』的商業載體。
石龍跨入大交通時代品牌房企紛紛布局
隨著東莞火車新站開通、輕軌R2線明年開通,與東莞其他鎮區相比,石龍的交通優勢凸顯。
從規劃來看,東莞火車新站開通,鐵路、高鐵、輕軌R2一站接駁。同時,京瓷路、裕興路、龍昇路、東岸大橋、南二橋、沙河大橋、東江大道等組成項目對外的交通路網,規劃完善,可便捷快速來往城市各區域,屆時,石龍將會起到聯動廣深,輻射莞惠的作用。
根據《方案》,石龍鎮對於東莞火車站商圈的建設,定位為廣深線沿線同城中心商務、商貿中心區,並逐步將東莞火車站周邊打造成集商務服務、購物、休閑、娛樂、飲食於一體的綜合性商圈,這些利好顯然都對樓市起到推動作用。
這些利好消息自然也吸引了各大品牌開發商前來布局。目前,僅石龍鎮就有香港嘉華集團、新鴻基、廣東海倫堡、佳兆業等品牌開發商布局,而在大石龍片區的石排、企石、石竭等鎮,碧桂園、世紀城、富盈等房企也紛紛落子,由於率先『低價開盤』,今年大石龍片區的成交量也出現明顯上昇,並成為支橕樓市成交的主要區域之一,據不完全統計,在大石龍片區聚集了二十多個樓盤,競爭十分激烈。
業內人士:石龍樓市後市發展潛力足
瑞峰置業市場研究部經理李玲玲認為,作為商貿強鎮的定位,政府會有相關的政策落地,包括規劃方面的支持、產業布局方面的支持、招商引資等措施。從長遠來說,這對石龍樓市發展可謂增加了一針『催化劑』,但從短期來看,不會產生立竿見影的效果。
不過對於石龍樓市後市發展,業內人士普遍看好,認為石龍樓市發展潛力十足,區域發展可塑空間大。
李玲玲介紹,『首先,隨著東莞市目前的熱點鎮區發展飽和後,石龍將承接未來的發展的布局;其次,2015年輕軌R2線的正式開通,將拉近石龍與城區及軌道沿線鎮區的距離,這對區域房地產市場的發展具有促進作用,量價將會出現穩中有昇。』
觀察:
供過於求暫難賣高價
隨著市場的回暖,不久前也有開發商試圖以『高定價』來引導石龍的高端購房者消費,石龍一『地王』項目以超過10000元/平方米以上價格開盤,成交十分不理想。
石龍樓盤暫時賣不了『萬元高價』,業內人士認為,這有其區域性的原因,根據瑞峰置業市場研究部統計數據顯示,截至2014年11月底,石龍住宅消化周期約17個月,瑞峰置業市場研究部經理李玲玲認為,從樓市本身來看,目前石龍住宅供需呈現出供大於求的局勢,這也是房價普遍偏低的主要原因之一。
李玲玲表示,石龍項目賣不了高價,是區域消費力決定的,目前有部分項目賣高價但業績不理想,是因為地價太高,沒辦法虧本銷售。『謹慎拿地是關鍵,雖然石龍有高鐵站布局,但目前的市場屬於過早透支未來的區域昇值潛力和消費力。』