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一些超載超限排渣車通行在城市裏,不僅損壞道橋,而且危及行人安全,還容易造成交通事故,對市容市貌的負面影響也顯而易見。2014年,市行政執法局加大對排渣撒漏、超限的治理力度。同時,按行政區域對全市125個排渣工地、在建工地等建立了檔案,建檔率達100%,對1234臺運輸車輛建立了單車檔案。
專項整治讓排渣車乾乾淨淨
在排渣撒漏、超限運輸專項整治行動中,市行政執法局共出動執法人員928人次,協勤人員1174人次,執法車輛469車次,共檢查運輸車輛6112車次,其中下達違章290件,處罰309件。
形成查處排渣撒漏,超限運輸的常態化機制。加大巡查密度,實行“全天候、無縫隙”管理,讓撒和漏沒有空間。除了白天正常巡查以及每天19時至次日凌晨5時的夜勤之外,還特別要求市內四區每天每個區有一名執法人員、一名協勤員在5時至8時之間在各自轄區進行巡查,發現違章及時進行處理。以轄區爲單位,不定期召開建設工地管理及排渣單位工作會議,指出建設單位和排渣單位在施工中存在的問題並提出意見和要求。
目前,大部分排渣車輛能夠基本做到平槽裝載;主城區工地出入口能夠做到乾淨整潔;未辦理許可手續私排亂倒現象幾乎絕跡;車容車貌明顯改觀,車體缺損、標誌殘缺的現象已經很少看到;水泥罐車基本上都按規定設置接漏器。
建立檔案從排渣源頭管理
對全市125個工地建立檔案,並不斷補充、完善。按照網格化管理要求,落實執法責任制,強化建設項目的管理。針對當前的建設項目多離主幹路較遠,位於偏街背巷,有的靠近山邊的特點,採取加大日常巡查密度;與分局轄區大隊聯繫,暢通舉報渠道;與城建部門溝通以及先通過上網查看衛星地圖照片,科學規劃巡查線路,做好巡查日記等措施進行檢查。
對未取得《修建性詳細規劃批覆》、未辦理許可擅自排放建築垃圾的工地進行了查封。對手續齊全已經開工的建設工地的管理情況定期進行檢查評比。以轄區爲單位,定期對出入口情況、圍擋情況、使用排渣車輛的情況進行檢查,並進行評比。
加大力度建立長效機制
在前期對工地和運輸車輛全面建檔的基礎上,繼續完善檔案,特別是對新開工的工地,一次性建檔完畢。
突出源頭監管。採取掐住兩頭,管住中間的方式,加大對渣場和排渣工地的監管力度,繼續完善運輸企業的信譽檔案,對違法超限經營的運輸企業及運輸車輛,一經發現,列入“黑名單”,協調主管部門吊銷其營運和從業資格。
細化管理,強化責任。按照局網格化管理要求,分區域、分路段定人、定崗、定責,由粗放式向精細化轉變。抓好主幹道,同時對背街小巷也不放鬆。
提高工地管理的標準。要做到真正的平槽裝載,不能私自加高檔箱板後再平槽;要保持密閉裝置和苫布的完好;新開工的工地要“四有”設施齊全,已經開工的出入口硬覆蓋有損壞的抓緊時間修補;保潔人員不能兼職,必須設立專職人員,配備水槍。