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快建好的大崗客運站
民生工程是建來『當擺設』的!本報11月4日報道的案例並非孤例
南浦錦繡半島碼頭
文/圖羊城晚報記者魏新穎
『這些交通基礎設施都是關系群眾切身利益的民生工程,既然建好了,為何不啟用,究竟還要耗著等多久』?羊城晚報近日報道『新市橋汽車站建成3年不用淪為擺設』,引來不少市民吐槽並報料:民生工程建成卻遲遲不啟用的案例城中並不少見!真不明白他們到底在等什麼?!
番禺南浦
水巴碼頭建好
卻遲遲不通航
『碼頭已建好為何不啟用!』連日來,住在南浦錦繡半島的小區業主們就等著小區新修建的水巴碼頭能盡快啟用,然而碼頭修好將近兩月,依然未見動靜。業主肖小姐說,一直在留意碼頭的修建進度,自9月中旬已將硬件設施弄好,周邊路口處的碼頭路牌已設立,就連碼頭內的線路、閘機都清晰可見,但不知為何就是不開放。
據了解,錦繡半島碼頭位於番禺區南浦島的西北角,與芳村隔江相望,對面就是標志性建築廣州圓大廈。由於番禺南浦島內交通相對不便,居民出行依靠公交也要多次換乘,盡快開通水巴有利於緩解當地居民的出行難問題,『這也標志著水巴航線重新回歸番禺,很有必要』。
昨日記者實地走訪發現,碼頭距離南浦錦繡半島小區不遠,緊挨著公交總站,設有305路、311路兩條開往市區的線路,還有一條番禺區內的線路番57。記者走近發現碼頭辦公室內有值班人員駐守,但面對記者詢問時,值班員表示不清楚碼頭什麼時候啟用,『這個要等通知』。
據市客輪公司方面表示,根據規劃,南浦錦繡半島碼頭將開通新水巴線路,連接白蜆殼碼頭及黃沙碼頭,為南浦居民出島增加新通道。不過由於相關航道水情復雜,線路審批仍待落實,加之碼頭尚需完成調試、驗收等工作,故開通時間暫未確定,不過如無特殊情況,最快今年年底有望啟用。
南沙大崗
客運站快建好了
隨區劃調整爛尾
無獨有偶,有住在南沙區大崗鎮的居民亦反映稱,鎮內新規劃的汽車客運站也是幾乎建好了,卻突然爛尾。
一直在大崗鎮工作生活的市民梁女士表示:『在老番禺的時代,大崗鎮就是南部的核心,居民往來市橋至新墾、萬頃沙等地都把大崗作為中轉點,途經大崗的短途班車線路也最多,但一直以來,大崗鎮連一個像樣的汽車站都沒有,甚至停放公交車的總站都簡陋不堪。』
記者到現場發現,居民們投訴的汽車客運站位於大崗鎮客家村興業路與舊七號乾線交匯處,項目佔地約大半個足球場,有圍牆隔開,客運站的主體建築都基本建成,但現場不見有人施工,場內更是雜草叢生,看似已荒廢多時。
如此得民心的汽車客運站為何會爛尾?記者向南沙區相關部門諮詢得知,該項目確為在建的大崗客運站,未來定位為南沙新區北部組團的重要汽車客運站場,建成投入使用後,將有效改善市民中長途出行條件。
據南沙區相關部門介紹,大崗客運站項目2010年在番禺區立項,由番禺區國有企業番禺區悅和投資有限公司投資建設,當時大崗鎮屬於番禺區管轄。項目於2011年3月正式開工。然而施工過程中,施工單位與投資建設單位產生了合同糾紛,導致工程2012年11月起全面停工,其中大部分施工內容已完成,尚餘部分收尾工程。對此情況,南沙、番禺區相關職能部門積極介入協調處理,但因各方分歧較大,未能徹底解決問題。
一名大崗鎮當地的知情人士稱,這顯然是番禺、南沙區劃調整後遺留的問題,當初大崗客運站項目是在番禺區立項的,它是被作為一個重要的民生工程來推進的,本來建設得好好的,但大崗鎮從2012年由番禺區劃歸南沙區後,項目就隨之爛尾了,實在值得深思。『現在逢年過節還看到有工人到客運站外的路邊拉橫幅,控訴被拖欠工程款』。
目前,工程糾紛進入法律訴訟程序,因此項目重新開工時間及建成啟用時間尚難確定。
(報料人梁小姐、郭先生,各獲100元)