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2014亞太交通電氣化國際學術會議(以下簡稱ITEC2014)於2014年8月31日至9月3日在北京國際會議中心舉辦,同期舉辦的還有交通電氣化展覽會。作為亞太地區交通電氣化領域的一場高水平學術盛會,吸引了國內外眾多知名行業組織和相關企業參加。國內新能源客車領軍企業宇通客車受邀參會,並攜帶剛入選首批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的純電動巴士E7公交版亮相活動現場,引發與會國內外同行的高度關注。
據悉,宇通E7公交版專為公交市場研發,車長7米,20座,續航裡程200公裡,有力補充了純電動公交市場的純電動產品空缺,使得一些充電樁等配套系統並不完善的城市地區,也能迅速進入新能源公交的推廣普及中。作為宇通客車具有革命性意義的產品,其零部件總數量降低了57%,完全按照電動車的特點來設計制造,在同行業中型車中首次采用全承載車身,也是宇通客車首個平臺化、標准化、模塊化產品。更重要的是,在業內宇通E7首次實現無障礙的充電解決方案,在380V電壓下,快充1小時即可充滿,慢充3小時充滿;在220V民用電壓下,8—10小時便可充滿。
記者了解到,ITEC2014為交通電氣化領域最專業的展會,入展門檻非常高。而我國能有宇通等業內領軍企業參展,說明我國的新能源汽車制造水平得到了國際頂級學術平臺的認可。
事實上,作為國內客車企業領軍者的代表,宇通客車一直致力於新能源客車技術的研發工作,擁有行業內首家博士後科研工作站和發改委等四部委聯合認定的行業首家“國家級技術中心”,並新建了全球唯一專注於客車試驗研究的試驗中心,全球領先的整車陰極電泳生產線和具有國際先進水平的底盤車間,全面提高了新能源客車產品的設計水准和工藝保證能力。宇通自主研發的發動機熱管理系統、宇通安節通、Y.E.S宇通電泳標准以及新能源叡控技術等均處於行業領先水平。宇通還積極與國內頂級技術研究機構展開合作,比如此次大會承辦方北京理工大學就與宇通客車擁有良好的合作關系,其中包括國家“十二五”863項目、國家科技支橕計劃、新能源汽車創新工程項目、波蘭純電動出口項目等等。
此外,記者剛剛獲悉宇通於8月29日晚間發布公告,稱將以自有資金10億元成立新能源產業發展基金,用於新能源汽車產業鏈投資,主要包括新能源汽車上游零部件如電機、電控等;新能源汽車下游如銷售服務公司、租賃公司、運營維護公司,充電站的設計、施工以及充電設備制造,電池再利用等;以及產業鏈其他投資機會。由此可見,宇通在新能源領域的發展步伐正在進一步加快。
據了解,ITEC2014由美國電氣工程師學會(IEEE)主辦,北京理工大學和中科院等單位聯合承辦的專業性會議,參會人數超過1000人。國內外航空、鐵道、船運、汽車等領域的頂級專家和學者、行業高端用戶、企業家與知名人士匯聚一堂,共同就國際交通電氣化領域最為前沿的新觀念、新技術、新商機展開交流與合作。首屆ITEC於2012年在美國密歇根Dearborn舉行,此番來到中國,表明我國已經成為國際新能源交通領域的技術研發與商品交易大國。