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海五西路修好後,城北地產將迎來春天。記者何波攝
海五西路進入實質性啟動階段
文/記者曾艷珠
繼廣佛地鐵二號線動工後,又一條佛山大動脈進入實操階段。本月26日,禪城區政府網站發布了《海五西路(佛山大道-佛山水道)工程立項審批前公示》,擬投7.49億元進行海五西路禪城段的建設,這項醞釀多年,貫通城北與桂城的交通工程終於邁出了實質性一步。
城南片區多年來一直是富人區,交通、醫療、教育等各項配套齊全,房產價格也較高。城北相比較而言,交通、環境水准不夠高,房地產項目也較少,並不太宜居。不過,隨著海五西路貫通後,城北區域價值有望得到提昇,這一片區的商住項目有望增多。目前,城北雖集體地不少,但勝在土地容量較大,未來發展空間廣闊。
影響:海五西路貫通將提昇城北價值
缺少貫通的東西向道路,已成為城北片區發展的瓶頸問題。海五西路與禪城區內的汾江北路、佛山大道打通後,將極大緩解目前文昌路一帶的交通擁堵問題,城北價值將獲提昇。
禪城區委書記劉東豪近日在考察城市昇級項目時指出,城北擁有牢固的產業基礎,五金等產業的人氣很旺,並且距離千燈湖不到5分鍾的車程,海五西路打通後城北與千燈湖之前可以實現無縫銜接,城北可以改變目前落後的產業業態,走城市與產業同時轉型的路子。『這裡的區位優勢是可以和千燈湖看齊的,現在我們就是要找市場認同的問題了。』他指出。
不過,業界人士表示,城南與千燈湖的共同之處是環境好、高檔樓盤多、配套齊全,城北要學城南或千燈湖,還有很長的路要走。首先環境上面,城北產業多,並不太宜居;其次,各項醫療、學校、公園、商業等各項配套要做上來,尚需時日;另外,要改變人們的居住習慣和對一個片區固有的看法,也需要時間。
海五西路:(佛山大道-佛山水道)路線為東西走向,西起佛山大道,向東跨過汾江北路、廣茂鐵路、貨站路、止於佛山水道西側,道路總長約1.74km。項目總投資約74900萬元,資金來源由財政統籌解決。
展望:土地容量大發展空間較為廣闊
與寸土寸金的千燈湖和城南相比,城北最大的優勢是土地資源較為豐富,發展空間較為廣闊。雖然這些土地中不少為集體地,但村民改造的意願強烈,開發推動力很強。
數據顯示,作為佛山城市『北大門』的城北片區,在佛山城市中軸線規劃指引下,城北多家大企業總計釋放出工業改造用地超800畝。另一組數據顯示,祖廟街道對城北片區進行梳理後發現,城北片敦厚村、郊邊村和扶西村可改造的土地超過2500畝,佔城北片區土地面積的30%,其中可以改造的舊物業、舊廠房面積超過70萬㎡。
新的消息是,作為連接禪城、南海桂城的核心腹地——扶西村整村開發項目,目前以接近九成的通過率通過了全體村民的表決。
據悉,祖廟街道2014年和接下來兩年實踐中,擬推動項目54個項目,其中產業項目42個中有14個都落戶在城北片區。
可以預見的是,今後,這一片區或將湧現更多更新的土地整合開發模式。以東昇村的厚安經濟社為例,這個村的土地面積只有40多畝,以前主要從事水果批發生意。在接下來的開發中,這個村就將與佛山水泵廠連片開發,引入投資商共同開發。
目前,城北片區的不少土地用來做產業,但隨著產業昇級日漸成熟,留住人纔將提昇議事日程,這一片區的商住項目也有望增多。『目前來看,海五西路的打造將提振居民對片區的信心,實質性的利好還難講。但是,對於開發商而言,進入一個初開發的區域,肯定比進入一個已經成熟的區域付出的成本要低。所以,未來應該會有一些品牌開發商進入城北掘金。』有開發商負責人表示。