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小白評彈
隨著金沙洲醫院有望於10月份投入使用的消息傳出,金沙洲無三甲醫院的空白終於被填上,惠及周圍約40萬居民。至此,金沙洲經過10年打造,終於有了公交、中學、地鐵、水巴、購物中心和醫院。
記者仍然記得10年前初次前往金沙洲采訪時,那邊只有廣佛交界的一個大盤萬科四季花城,廣佛交界處還是成片的魚塘和田地,農家菜順勢開出一家又一家。在首批業主入住後,項目居民出入基本靠樓巴和自駕車走內環進入市區。然而,隨著之後陸續有更多樓盤開建銷售入住,短短幾年,島民們就發現金沙洲大橋『華山一條路』根本不夠用,許多自駕車業主不得不一早開車出去,晚上為了不堵車,寧願在公司加班後再回家。有意思的是,金沙洲大橋附近樓盤物業服務人員會在高處瞭望,提前通知出門的業主金沙洲大橋是否堵塞,好讓業主及時選擇是走內環還是改走環城高速。
在道路僅有一條的同時,各種配套不足也讓金沙洲居民頗感不便,『記得剛住進金沙洲時,買菜只能到附近村裡的菜市場,周末必須要開車去天河那邊看電影、逛街,再順便把一星期的菜買回來,非常折騰。』等到2012年金沙洲第一家大型購物商場國昌新城市廣場開張後,島內居民外出消費的習慣纔逐漸被逆轉。另外,金沙洲廣佛交界處的廣百百貨也在施工中,未來金沙洲還將有2、3個大型商城。
應該說,去年10月份開通的水巴,特別是去年年底開通的地鐵6號線,終於將金沙洲和市區最後一道屏障打破,記者現在再去金沙洲,通過地鐵就可以很輕松地從2號線或5號線換乘6號線進入金沙洲。
十年的蛻變在樓價上自然也有所反映。金沙洲的樓價從2004年廣佛交界盤一手價格4000多元/m2,到現在的江景樓盤逼近2萬元/m2。10年間,金沙洲樓價有了4?5倍的增長,規模較大的住宅項目則至少有10個左右。正如珠江新城的建設經歷了10年一樣,金沙洲各種配套從『無』到『有』同樣經歷了漫長的10年。
盡管現在有了水巴、地鐵、商場、學校和大型醫院,但金沙洲建設各種細節方面還有很多需要完善,比如道路標識的統一、交通秩序的維護、島內環境的保持和更多公園、商場的配套等。
對於未來,金沙洲居民和廣州西部居民的期待其實還有更多。 (陳白帆)