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地鐵2號線機場延伸線今日正式開通,串聯起天津站、濱海國際機場兩大交通樞紐。考慮到機場與空港經濟區距離較遠,為方便從空港經濟區乘地鐵上班的乘客,2號線首班車將首次使用『三站對發』模式。
據了解,地鐵2號線在西南角與1號線換乘可到達天津西站,在天津站與3號線換乘可到達天津南站,與9號線換乘可到達濱海新區,實現航空、鐵路、地鐵、公交等多種公共交通『零換乘』。
自今年7月20日起,2號線已經實行最新版運行圖,該運行圖在機場延伸線開通後將繼續使用。按照該運行圖,早晨6點,地鐵列車將分別從濱海國際機場站、空港經濟區站和曹莊站三個車站同時發出。末班車在濱海國際機場站發出時刻為晚上10點05分,從曹莊站發出時刻為晚上10點12分。機場延伸線開通後,地鐵2號線行車間隔保持不變,工作日早晚高峰最小行車間隔6分鍾,平峰8分鍾至10分鍾。
地鐵運營公司提示,1、2、3號線各車站的末班車時刻均保持不變。從濱海國際機場站乘地鐵回市區的乘客,屆時要特別留意機場站和營口道等換乘站的末班車時刻,以免耽誤行程。
未來4條軌道交通線通達機場
機場區域軌道交通布局示意圖
天津機場交通中心工程包含一條城際鐵路、三條地鐵線(M2線、C2線和Z2線),根據總體規劃,城際鐵路和地鐵2號線機場延伸線(M2線)機場站為近期建設,包括地鐵2號線機場站、城際鐵路機場站、換乘通道、集散大廳、T1連接通道和地下停車場6個功能區,工程總體地下二層,局部地下一層,東西向長746米,南北向最寬處83米,佔地面積約6萬平方米,建築規模約為10萬平方米,總投資34.95億元。
從北京南到天津機場
未來僅需45分鍾
作為天津機場交通中心的重要組成部分,京津城際機場引入線將在近期啟動建設。據悉,該線路自京津城際延伸線機場西線路所引出,與京津城際延伸線疏解後,引入地下,沿東麗區規劃主乾路,下穿津濱高速公路,折向西北方向,並行機場規劃第二跑道,經機場規劃三期航站樓旁,引入機場軌道交通中心處設車站——機場站,線路長度為8.5公裡,其中隧道6.6公裡。鐵路設計的主要技術標准為客運專線,最高設計行車時速120公裡。機場引入線工程的建設將實現天津機場與鐵路客運系統的有機銜接,從北京南站出發至天津機場僅需45分鍾,構建環渤海地區快速便捷的綜合交通體系。目前,機場站已經主體完工,預計明年建成通車。以後京津城際每天將有若乾個班次,終點站到達機場,進一步拉近了京津之間的距離。
機場地下交通中心
還有2條軌道線
此外,除了2號線,在機場地下交通中心內還預留了地鐵Z2線和C2線的軌道部分。據了解,Z2線是從武清連接中心城區,然後駛入機場,最後進入生態城。C2線則是以機場為起點,通往大港方向。根據規劃,Z2線東段濱海新區內線路起自機場,終至北塘,沿線經過機場、空港經濟區、航空物流加工區、濱海高新區、開發區西區、濱海高鐵站、北塘,線路全長37公裡。在空港和濱海西站區域為地下敷設,地下線長約12.5公裡,其餘為高架線路。全線共設9座車站,其中地下站5座、高架站4座。遠期將連通天津西站,並延至武清。Z2線連接機場到北塘,在北塘地區和Z4線有換乘,在濱海高鐵站和B1線有換乘。